Top 5 des Porsche les plus bruyantes !
24/01/2019
Surfant avec brio sur la mode des mini-s�ries video sur internet, Porsche ajoute un nouveau Top Five � sa cha�ne Youtube en d�voilant les 5 voitures les plus bruyantes de sa collection ! Sonom�tre en main, un responsable de Porsche va nous guider � travers cette s�lection regroup�e dans les sous-sols du Mus�e de la marque et qui, sans r�elle surprise, ne comprend que des voitures de comp�tition...
Tr�s attach� � la sonorit� unique de ses cr�ations, Porsche organise d'ailleurs un �v�nement sonore depuis une dizaine d'ann�es dans sa ville natale : la "Porsche Sound Nacht". Ce rendez-vous auditif pour les fans de la marque se tient dans une ambiance bon enfant o� le chronom�tre a �t� rang� au profit du sonom�tre et de l'applaudim�tre.
Rappelons � cette occasion que le dB(A) est utilis� en acoustique pour quantifier des niveaux sonores. Le seuil de risque li� au bruit se situe aux alentours 110 d�cibels et au-del�, des d�g�ts s�rieux et irr�versibles peuvent se produire sur les tympans. Le seuil moyen de la douleur auditive chez l'homme se situe � 130 dB(A). Pr�cisons enfin que les dB ne sont pas une �chelle lin�aire et qu'une augmentation de seulement 3 dB suppl�mentaires correspond � un doublement du volume sonore per�u.
La premi�re voiture pr�sent�e dans ce Top 5 est une des (nombreuses) 911 sportives embl�matiques, l'un des rares vestiges de l'�re Rallye-Raid de Porsche : la 911 SC Safari. Son flat 6 presque int�gralement lib�r� (un seul silencieux a �t� conserv�) fixe le d�but des hostilit�s � 122.9 D�cibels.
La seconde voiture de la s�lection est plut�t une surprise car il s'agit d'une voiture moderne. La Porsche 911 RSR type 996, malgr� son refroidissement � eau, affiche un maximum de 123,4 d�cibels.
La troisi�me marche du podium est occup�e par une relique plut�t m�connue : la 928 S "Trigema". Stock�e pendant 30 ans apr�s les 24 Heures de Daytona 1984, elle a �t� restaur�e avec des apprentis de Porsche en 2014 dans l'optique des 40 ans de la Porsche 928. L'histoire de cette voiture est passionnante mais outre la particularit� de sa carrosserie enti�rement en aluminium, cela nous permet surtout de d�couvrir le rugissement incroyable de son V8 4.7L qui crache 126,4 d�cibels.
Pour la suite, on change encore compl�tement de cat�gorie. C'est l'une des rares exp�riences de Porsche en F1 qui attend nos esgourdes avec son 8 cylindres, mais � plat cette fois : la Porsche 804 F1 de 1962.
Mais pour conna�tre le fin mot de l'histoire et donc la gagnante, on vous laisse tout simplement profiter de cette video, un petit r�gal pour "petrol head" audiophile...
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