Un Track Pack pour la Ford Focus ST
26/09/2022
A d�faut de version RS, les amateurs de conduite sur circuit vont pouvoir pousser la Ford Focus ST MkIV un peu plus loin gr�ce avec une nouvelle option Track Pack d�velopp� par Ford Performance.
Test� sur les terrains d'essai de Ford et sur la c�l�bre Nordschleife du N�rburgring en Allemagne, le Track Pack mont� en usine est disponible exclusivement pour la variante � cinq portes (hayon) et � transmission manuelle � six vitesses.
Avec ce pack, le style ext�rieur s'enrichit d'une apparence encore plus distinctive avec le becquet arri�re, le diffuseur arri�re et les ailes de pare-chocs avant finis en noir agate ultra brillant. Le toit, la calandre sup�rieure avant et les coques des r�troviseurs ext�rieurs de la Focus ST Track Pack sont �galement finis en noir agate ultra brillant. Un effet noir brillant similaire est appliqu� aux jantes en alliage, derri�re lesquelles les �triers de frein sont finis dans un rouge puissant. D'autres d�tails exclusifs incluent des contours noirs subtils pour les logos ST � la place du chrome. Les couleurs de carrosserie incluent justement le Agate Black auquel s'ajoutent les coloris Fantastic Red, Frozen White, Magnetic et le Mean Green exclusif � ST.
L'ann�e derni�re, Ford a �galement introduit de toutes nouvelles fonctionnalit�s int�rieures sur la Focus ST, notamment des si�ges Ford Performance d�velopp�s en interne au lieu des Recaro habituels. Les technologies incluent �galement un �cran tactile central de 13,2 pouces, avec une interface revue qui permet de ne jamais �tre � plus d'une touche ou deux de toute application, information ou commande.
D�velopp� conjointement avec les sp�cialistes du sport automobile KW Automotive, le syst�me de suspension � ressorts h�lico�daux du Track Pack comprend des bo�tiers en acier inoxydable pour les amortisseurs qui offrent un r�glage en 12 niveaux pour la compression et un r�glage en 16 niveaux pour le rebond. Les deux modes de r�glage permettent aux habitu�s des circuits d'affiner les r�ponses de la suspension de leur Focus ST, et m�me d'ajuster les performances en fonction de leurs circuits pr�f�r�s.
Les amortisseurs fonctionnent avec des ressorts rev�tus de poudre qui sont jusqu'� 50 % plus rigides et r�duisent la hauteur de caisse de 10 mm par rapport � la Focus ST standard, ce qui abaisse le centre de gravit� et aide � r�duire le roulis pour des changements de direction plus rapides. Les conducteurs peuvent �galement r�gler la suspension pour une baisse suppl�mentaire jusqu'� 15 mm de la hauteur de caisse.
Les jantes en alliage de 19 pouces fluoform�es sont fabriqu�es � l'aide d'un processus qui compacte l'alliage d'aluminium pour conserver la r�sistance � la traction et augmenter la r�sistance aux chocs, tout en utilisant moins de mat�riau pour un alliage plus l�ger. Le r�sultat est des roues 10 % plus l�g�res que la norme et qui peuvent changer de direction verticale plus rapidement, ce qui am�liore le contact et l'adh�rence des pneus pour une acc�l�ration, un freinage et des virages optimis�s. Les roues sont compl�t�es par des pneus Pirelli P Zero Corsa optimis�s sur mesure pour une capacit� sans compromis sur piste et sur route s�che.
Les performances de freinage sont �galement am�lior�es. Les disques avant ont un diam�tre de 10 % plus grand que les versions standard de 330 mm, combin�s avec des �triers fixes � quatre pistons Brembo pour am�liorer l'adh�rence et fournir plus de surface pour dissiper la chaleur plus rapidement, r�duisant ainsi la d�coloration induite par la chaleur pendant les sessions de piste prolong�es.
Le moteur essence EcoBoost de 2,3 litres de la Focus ST est quant � lui inchang�. Il d�livre toujours 280 ch � 5 500 tr/min et 420 Nm de couple de 3 000 tr/min � 4 000 tr/min. Il s'accompagne d'un diff�rentiel �lectronique � glissement limit� (eLSD) innovant qui active hydrauliquement les embrayages pour redistribuer jusqu'� 100 % du couple disponible � la roue avec plus de traction, pour contrer le patinage des roues. Agissant plus rapidement et avec plus de pr�cision qu'un LSD m�canique, le syst�me ajuste de mani�re pr�ventive le couple en fonction des entr�es des capteurs du moteur et du v�hicule.
Les conducteurs peuvent �galement profiter des modes de conduite s�lectionnables pour r�gler les caract�ristiques de l'eLSD, de la cartographie des gaz, de la direction assist�e �lectronique et du contr�le �lectronique de la stabilit� (ESC) en fonction du sc�nario de conduite. Un mode Track offre �galement des r�ponses plus nettes et une libert� au sein du syst�me ESC pour un retour et un engagement maximum du conducteur.
Le Focus ST Track Pack est disponible � la commande � partir d'aujourd'hui en Autriche, Belgique, R�publique tch�que, Finlande, France, Allemagne, Gr�ce, Hongrie, Irlande, Portugal, Roumanie, Espagne, Suisse et Royaume-Uni, pour les premi�res livraisons en novembre.
Lire notre essai de la Ford Focus 4 ST 280
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