Volkswagen Golf 7 GTI
02/10/2012
Le slogan de la Volkswagen Golf GTI pourrait �tre le changement dans la continuit�. En effet, � la vue de cette 7�me g�n�ration pr�sent�e comme un Concept, il est �vident que la star de VW attendue d�but 2013 sera une nouvelle fois tr�s proche du mod�le qu'elle remplace !
On retrouve donc sans surprise les fondements du blason GTI avec un kit carrosserie plut�t sobre et le c�l�bre liser� rouge sur la calandre, reliant cette fois-ci des phares � LED. Les jantes cinq branches type t�l�phone �voluent subtilement et s'offrent en 17 ou 18 pouces de diam�tre pour mieux poser la GTI sur son assiette rabaiss�e de 15 mm. A l'int�rieur, la sobri�t� reste de mise, except� pour la sellerie � carreaux qui est toujours au programme.
Volkswagen ne cache pas non plus les caract�ristiques de la future Golf 7 GTI. Ce sera toujours le 2.0 TFSI sous le capot, avec un gain de 10 ch pour en afficher 220 ch, histoire de dire qu'on fait mieux... On pourra m�me pousser le bouchon un peu plus loin en s'offrant en option 230 ch avec le pack Performance, comme la sur la Golf 5 GTI Edition 30. Le couple grimpe cependant de 70 Nm pour atteindre d�sormais 350 Nm. Conjugu� � la baisse de poids de la Golf 7, VW peut ainsi avancer un 0 � 100 km/h en 6,6 s, ce qui la place au niveau de la Golf 6 GTI 35 de 35 ch. L'honneur est sauf, d'autant que les amateur de pilotage auront toujours le choix entre la bo�te manuelle et la bo�te � double embrayage. Le constructeur indique une consommation mixte de 6,6 l/100 km, soit un gain de 0,7 l gr�ce � une perte de poids et une a�rodynamique plus efficace.
La nouvelle VW Golf VII GTI abandonnera aussi le diff�rentiel �lectronique XDS pour un v�ritable autobloquant m�canique et �a c'est a priori une bonne nouvelle. reste � voir si la gestion adaptative intervenant sur la r�ponse de l'acc�l�rateur et l'assistance de la direction ne se montre pas plus avare en sensations.
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