Volkswagen Golf 8 GTI : retour de la Clubsport !
14/10/2020
Le march� des compactes sportives n'est pas encore � enterrer. Volkswagen nous en donne la preuve en d�voilant une variante Clubsport de sa Golf 8 GTI qui arrivera en 2021.
Nous attendions une nouvelle TCR mais c'est finalement la descendance directe � la Golf 7 GTI Clubsport qui arrivera l'an prochain au catalogue de la Golf 8 GTI. Con�ue comme une s�rie anniversaire exclusive, la CLubsport n'�tait pas destin�e � refaire parler d'elle si t�t. Mais il semblerait que la client�le VW ait fait comprendre � la direction qu'une telle version m�ritait sa place au catalogue de fa�on durable, au m�me titre qu'une Megane Trophy chez Renault Sport.
D'un point de vue visuel, la nouvelle Golf 8 GTI Clubsport comprend un pare-chocs avant distinctif avec un nouveau splitter, des roues de 19 pouces et un aileron arri�re en deux parties qui aide � r�duire la portance. La compacte pr�sente �galement des d�corations graphiques noires sur les bas de caisse lat�raux tandis que les modifications int�rieures sont limit�es � une nouvelle sellerie sur les si�ges.
Comme la GTI standard, la GTI Clubsport est du 4 cylindres turbo 2,0 litres mais dans une version de 300 ch et 400 Nm. Ces gains ont �t� r�alis�s avec un refroidisseur interm�diaire �largi, un nouveau turbocompresseur Continental et un ECU r�ajust�. Toutefois, contrairement � la Golf 7 GTI Clubsport, seule la bo�te double embrayage � 7 rapports sera au menu, avec un �tagement sp�cifique. VW annonce un 0 � 100 km/h en moins de 6,0 secondes et une vitesse maximale de 250 km/h.
Comme la pr�c�dente, la Golf 8 GTI Clubsport sera livr�e avec un diff�rentiel avant � verrouillage �lectrom�canique VAQ qui remplace le syst�me XDS �lectronique de la GTI standard. D'autres am�liorations incluent un carrossage accru � l'avant, un nouveau support de bras de suspension � l'arri�re, de nouveaux supports de roue, des roulements d'amortisseur sur mesure et une nouvelle configuration de ressort. Le syst�me de contr�le dynamique du ch�ssis (DCC) a �galement �t� mis � niveau pour inclure 15 r�glages entre les modes de conduite Confort et Sport. Cela inclut un mode r�gl� pour le Nurburgring Nordschleife. Pour compl�ter, on trouve des freins am�lior�s avec �triers � 2 pistons.
Les d�tails de prix et de disponibilit� de la nouvelle Volkswagen Golf 8 GTI Clubsport n'ont pas encore �t� publi�s.
Lire notre essai de la VW Golf 7 GTI Clubsport
ACTUALITES VOLKSWAGEN
Volkswagen ID.3 GTI : la premi�re GTI... propulsion !
On ne va pas dire qu'on l'attendait avec impatience mais presque, tant l'ID.3 GTX avait laissé les amateurs de petites sportives sur leur faim. Après ...
Lire la suite
[Concept] Avec Mission Efficiency, Volkswagen d�croche un record d'efficience
![[Concept] Avec Mission Efficiency, Volkswagen d�croche un record d'efficience](images/newsmini/Volkswagen-Mission-Efficiency-concept-2026.jpg "[Concept] Avec Mission Efficiency, Volkswagen d�croche un record d'efficience")
Volkswagen dévoile le concept Mission Efficiency, un concept-car homologué qui établit trois records mondiaux en matière d'aérodynamique et d'efficien...
Lire la suite
VW Motorsport se l�che avec une Golf R de 1000 ch !
Pour fêter ses 75 ans de présence en Afrique du Sud, Volkswagen Motorsport vient de présenter ce qui est sans doute l'interprétation la plus extrême d...
Lire la suite
LES SPORTIVES DES ANNEES 2000 A ACHETER MAINTENANT
ACHAT AUTO : NEUF OU OCCASION ?
LA CORROSION DU CHASSIS AU CONTROLE TECHNIQUE