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Walter R�hrl s'offre une Porsche 356 turbo !

19/03/2020

L�gende du rallye, Walter R�hrl est un ambassadeur de renom pour Porsche. Mais quand on passe ses journ�es au volant des diverses cr�ations de la marque, il est sans doute tentant de s'offrir � titre personnel, des mod�les encore plus exotiques...

C'est le cas avec ce r�cent achat du pilote allemand. Baptis�e �3000 RR�, en r�f�rence � la cylindr�e de son moteur issu de la 930 et aux initiales de son nouveau propri�taire, cet exemplaire unique de Porsche 356 poss�de en effet des caract�ristiques et une histoire tout � fait singuli�res.

Le projet a �t� cr�� � l'origine par Viktor Grahser, un m�canicien a�ronautique membre fondateur du Porsche 356 Register australien, qui est rentr� chez lui en Autriche avec cette "356 turbo" et deux autres 356. La voiture �tait � l'origine un 356 B Roadster de 1959 avec un petit 4 cylindres � plat issu de la coccinelle, autant dire qu'il lui aura fallu quelques adaptations pour encaisser la greffe du six cylindres de 3,0 litres d'une Turbo 930 de 1977 ! La voiture �tait ainsi �quip�e d'ailes plus larges, le capot moteur comportait un prise d'air double tandis que l'extr�mit� avant �tait �quip�e d'un spoiler inhabituel qui ressemble � celui d'une 911 S.

Grahser a conserv� ce projet de "356/930" � l'int�rieur d'un conteneur jusqu'� sa mort, inattendue. Apr�s de longues ann�es sans rouler, elle n�cessitait une restauration et quelques autres op�rations mais malheureusement, il n'eut jamais le temps de le faire. Peu de temps apr�s la mort de Grahser, les trois Porsche 356 ont �t� acquises par Diez Classic, qui a presque imm�diatement commenc� � travailler sur la restauration et l'ach�vement de la 356 turbo. Diez a termin� le travail de Grahser en convertissant la voiture en conduite � gauche, en effectuant beaucoup de travaux de carrosserie y compris une nouvelle peinture gris ardoise qui se marie parfaitement avec l'int�rieur rouge.

Lorsque Diez a demand� � Walter R�hrl de tester sa 356 Turbo, la l�gende du rallye �tait d'abord sceptique. �J'ai abord� ce 356 B Roadster converti avec des pi�ces turbo avec beaucoup de pr�cautions; il semblait que trop de choses avaient �t� modifi�es. J'�tais donc d'autant plus �tonn� de voir � quel point il �tait parfaitement �quilibr� d�s le d�but du premier essai routier �, a d�clar� R�hrl. "La l�vre basse � l'avant, le moteur lourd derri�re, 260 chevaux - elle roule avec pr�cision et en douceur, et c'est tr�s amusant", a ajout� le double champion du monde de rallye.

A ce point plaisante, qu'il souhaita s'en porter acqu�reur ! Les grilles du capot moteur portent d'ailleurs fi�rement quatre badges des victoires de R�hrl du Rallye de Monte-Carlo.

Lire notre dossier consacr� � la Porsche 356

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