Williams propose une plateforme � hydrog�ne ultra performante
07/09/2023
Un an exactement apr�s avoir d�voil� sa plate-forme EVR enti�rement �lectrique, WAE Technologies (anciennement connue sous le nom de Williams Advanced Engineering) r�v�le son alternative avec une pile � combustible aliment�e � l'hydrog�ne, pr�te � �tre utilis�e par des entreprises tierces.
Le nouveau produit est bas� sur l'unit� EVR mais remplace la grosse batterie de 85 kWh par un syst�me de pile � combustible H2. En tirant parti de la r�action entre l'hydrog�ne et l'oxyg�ne, la PAC cr�e elle-m�me l'�lectricit� qui alimente la voiture ce qui permet de gagner � la fois en poids et en autonomie. Le r�servoir de carburant et le syst�me de batterie sont situ�s au centre de la voiture pour une r�partition optimale du poids. Gr�ce � la construction composite du tube central, WAE Technologies affirme qu'un constructeur pourrait ainsi construire une super sportive pesant moins de 1900 kg et pouvant atteindre 100 km/h en 2,5 secondes, la plate-forme supportant aussi bien la traction int�grale que la propulsion.
L'ensemble alimente en effet un groupe motopropulseur capable de transmettre 748 ch aux roues. L'�lectricit� produite est �galement stock�e dans une batterie plus petite et refroidie par liquide, le syst�me offrant une autonomie estim�e � 600 km.
La conception du tube central est �galement pr�vue pour proposer des v�hicules � toit ferm� ou targa. Gr�ce � son ch�ssis l�ger, � sa capacit� � int�grer de nombreux moteurs et � son potentiel pour les syst�mes a�rodynamiques avanc�s, le constructeur estime �galement que les v�hicules bas�s sur la plateforme EVRh seront capables de boucler un tour du N�rburgring en 7:20.
Se destinant � la fois aux v�hicules de piste et aux v�hicules routiers, la nouvelle plateforme hydrog�ne de Williams permettrait donc � de nombreux nouveaux entrants sur le march� des super sportives �lectriques d'avoir une base "cl� en main" sur laquelle ils n'auront plus qu'� r�aliser l'habillage, carrosserie et habitacle. Un tr�s bon moyen d'acc�l�rer la mise en production d'un nouveau mod�le en limitant le temps et le co�t de d�veloppement mais reste encore � savoir quel est exactement l'avenir de l'hydrog�ne dans l'offre de carburants de grande diffusion...
ACTUALITES autre
La fin des batteries ch�res ? GM pr�pare une alternative au LFP
Le prix des batteries reste aujourd'hui l'un des principaux obstacles à la démocratisation des voitures électriques. Pour baisser les coûts, la majori...
Lire la suite
[Analyse] Transition �lectrique : quelles sont les vraies raisons qui poussent l'Europe ?
![[Analyse] Transition �lectrique : quelles sont les vraies raisons qui poussent l'Europe ?](images/newsmini/article-dependance-europe-fin-petrole-voiture-electrique.jpg "[Analyse] Transition �lectrique : quelles sont les vraies raisons qui poussent l'Europe ?")
Pourquoi l'Europe pousse-t-elle autant la voiture électrique ? La réponse officielle est connue : réduire les émissions de CO2 du transport et atteind...
Lire la suite
[Analyse] Voiture �lectrique : est-il d�j� trop tard pour rattraper la Chine ?
![[Analyse] Voiture �lectrique : est-il d�j� trop tard pour rattraper la Chine ?](images/newsmini/course-voiture-electrique-europe-chine.jpg "[Analyse] Voiture �lectrique : est-il d�j� trop tard pour rattraper la Chine ?")
L'Europe a-t-elle laissé passer le train de la voiture électrique ? Alors que la Chine domine désormais une grande partie de la chaîne de valeur, des ...
Lire la suite
LES SPORTIVES DES ANNEES 2000 A ACHETER MAINTENANT
ACHAT AUTO : NEUF OU OCCASION ?
LA CORROSION DU CHASSIS AU CONTROLE TECHNIQUE