[WRC] Toyota pr�sente le GR Yaris Rally2 H2 Concept
09/07/2025![[WRC] Toyota pr�sente le GR Yaris Rally2 H2 Concept](/images/news/Toyota-GR-Yaris-Rally2-H2-Concept-2025.jpg "[WRC] Toyota pr�sente le GR Yaris Rally2 H2 Concept")
Explorant des alternatives plus propres au moteur thermique traditionnel, Toyota continue de d�velopper une gamme de travailler sur de nouveaux groupes motopropulseurs � �nergies alternatives qui comprennent des hybrides rechargeables, des v�hicules � batterie et des piles � combustible � hydrog�ne. Entre ces diff�rentes options, on trouve �galement de fa�on r�currente l'id�e d'un moteur � combustion modifi� pour fonctionner � l'hydrog�ne liquide, laquelle trouve une nouvelle fois son chemin via la comp�tition avec le concept GR Yaris H2 con�u pour r�pondre aux r�glements de classe Rally2 de la WRC.
La GR Yaris Rally2 H2 Concept dispose de la m�me carrosserie large et des composants a�rodynamiques pro�minents que la variante Rally2 � gaz, ainsi qu'une configuration de ch�ssis similaire. Bien qu'il ait l'air plus sobre que la voiture Rally1 de WRC, visuellement le concept � l'hydrog�ne se distingue par une livr�e unique et des panneaux arri�re ventil�s � la place des fen�tres lat�rales traditionnelles.
Le d�veloppement de la voiture de rallye � hydrog�ne a eu lieu au si�ge de Toyota TGR-WRT � Jyv'skyl, en Finlande, avec des essais effectu�s � la fois sur le gravier et sur le tarmac. Toyota n'a pas divulgu� beaucoup de d�tails techniques,mais uon peut imaginer que le concept est anim� par une version modifi�e du moteur trois cylindres turbocompress� de 1,6 litre qui �quipe la Toyota GR Yaris de s�rie.
Toyota est l'un des pionniers de la technologie de l'hydrog�ne, bien que la recherche ait �t� initialement limit�e aux groupes motopropulseurs plus traditionnels (FCEV), actuellement trouv�s dans les productions de Mirai et Crown. Pourtant, ses ing�nieurs ont �galement test� l'hydrog�ne liquide comme carburant pour les moteurs � combustion dans diverses activit�s de sport automobile. La premi�re �tait une GR Corolla modifi�e dans la s�rie Super Taikyu au Japon depuis 2021 puis la GR Yaris H2 Concept exp�rimental � la fin de 2021 et dans le Corolla Cross Hydrogen Concept � la fin de 2022. Enfin, le GR LH2 Racing Concept pr�sent� cette ann�e aux 24 heures du Mans combine un moteur � hydrog�ne avec une installation hybride, empruntant son ch�ssis aupr�s de l'Hypercar GR010 Le Mans.
L'utilisation d'hydrog�ne liquide comme carburant a l'�norme avantage de se traduire par des �missions polluantes quasi nulles � la sortie d'�chappement, y compris le CO2. A condition toutefois de produire l'hydrog�ne de fa�on elle aussi neutre en CO2, ce qui reste un immense d�fi � grande �chelle. Mais l'autre avantage de l'hydrog�ne liquide, c'est que le moteur conserve le son et les sensations d'un v�hicule � moteur � combustion interne classique. Des "externalit�s" m�caniques qui comptent encore beaucoup parmi les amateurs de rallye. Pour ces raisons, Toyota estime que l'hydrog�ne a le potentiel de devenir une option viable pour l'avenir du sport automobile dans une soci�t� neutre en carbone.
Le GR Yaris Rally2 H2 Concept fera ses d�buts dynamiques au Rallye de Finlande, en s'attaquant � la sc�ne de Harju jeudi et vendredi. Derri�re le volant se trouvera le quadruple champion du monde des rallyes Juha Kankkunen, qui est actuellement le directeur adjoint de l'�quipe au TGR-WRT. Apr�s ce test de fonctionnement grandeur nature sur des surfaces mixtes, la voiture sera expos�e dans le parc de services aux c�t�s de deux autres mod�les Toyota � hydrog�ne: la Mirai de production (FCEV) et un prototype Tundra � hydrog�ne.
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