1978 : victoire de Renault Alpine aux 24 Heures du Mans
15/07/2008
Dimanche 11 juin 1978 : Renault Alpine remporte la victoire aux 24 Heures du Mans.
4 voitures Renault Alpine sont dans la course : trois A442 et une A443. B�n�ficiant d'am�liorations communes, ces quatre voitures pr�sentent n�anmoins quelques diff�rences voulues, notamment au niveau de la d�multiplication finale, de la pression de suralimentation et de l'a�rodynamique. Cette strat�gie de diversification porte ses fruits : apr�s un d�marrage en force de l'A443 dont l'atout est la vitesse, c'est l'A442B qui gagne la course, forte de son endurance, apr�s 23 heures et 24 minutes et seulement 36 minutes d'arr�t au total. Une v�ritable victoire d'�quipe marquant les pr�mices de l'engagement de Renault en Formule 1.
Pour un constructeur automobile, les 24 Heures du Mans c'est l'�preuve de la v�rit�. Dans cette course d'endurance, la voiture gagnante est souvent celle qui, pendant 24 heures, s'arr�te le moins longtemps � son stand. Gagner cette course prestigieuse c'est la meilleure preuve de performance et fiabilit� pour un constructeur automobile. Pour Renault, c'est le passage oblig� avant de se consacrer enti�rement � la F1, cat�gorie reine du sport automobile qui apportera une notori�t� internationale � la marque.
Pilot�e par Jean Ragnotti et Alain Serpaggi, l'A443 participait ce week-end au Mans Classic sur le plateau 6 face � des mod�les tels que Ferrari 512 BBLM, Porsche 935, 911 RS, BMW M1 ou encore Ford Capri 2600 RS.
L'A442 participait �galement au concours � Le Mans H�ritage �. Jean-Pierre Jaussaud, l'un des pilotes ayant remport� la victoire en 1978, a �t� charg� de l'ouverture de la parade anniversaire � son volant.
L'A443, la derni�re n�e de l'armada Alpine
Descendante de l'A441, l'A443 est la soeur rallong�e de 16 cm des A442 engag�es aux 24 Heures du Mans en 1978. Avec une trentaine de chevaux suppl�mentaires, elle se montre plus stable, plus rapide et moins gourmande que l'A442.
A l'exception de quelques petits am�nagements comme par exemple les nouveaux r�servoirs enserr�s dans la coque, l'A443 est la m�me qu'en 1978. Avec son volant � vintage �, ses petites roues de 14 pouces avant et de 15 pouces � l'arri�re, l'A443 impressionne encore par le s�rieux de sa conception.
Elle est � la fois robuste et vive malgr� l'absence de direction assist�e. Au niveau des flancs, les balais effleurant le sol lui conf�rent une grande stabilit� dans les virages, m�me � tr�s haute vitesse.
Le moteur Renault Gordini marque encore plus le caract�re unique de l'A443. Avec une trentaine de chevaux de plus que le V6 2 litres de l'A442, il impressionne surtout par sa souplesse et sa puissance remarquables.
A443 / A442
Type moteur V6 24s turbo injection / V6 24s turbo
Cylindr�e (cm3) 2138 / 1997
Puissance maxi (ch. � t./min.) 530 � 9 900 / 500 � 9 900
Mode de transmission Roues arri�re motrices / Roues arri�re motrices
Bo�te de vitesses Hewland � 5 rapports / Hewland � 5 rapports
Longueur / Largeur (cm) 496 x 184 / 480 x 184
Poids (kg) 761 / 715
Vitesse maxi (km/h) environ 375 / environ 350
0 � 100 km/h environ 3,3 s / environ 3,5 s
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