Alpine A390 Beta : le SUV fastback sportif se d�voile
11/10/2024
Le show-car A390_β, tout premier SUV sportif et �lectrique d'Alpine, introduit une nouvelle dimension dans l'histoire de la marque. Il pr�figure le deuxi�me des trois mod�les du Dream Garage imagin� par Alpine pour satisfaire les passionn�s. Apr�s la petite A290 sur base Renault 5 et avant une toute nouvelle A110 �lectrique, l'A390 confirme donc la transition, non sans risque, de la marque vers l'�lectrique...
Le nom A390_β suit la nomenclature d'Alpine qui associe un A suivi de trois chiffres. Le 3 fait r�f�rence � la taille du v�hicule, le 90 aux v�hicules � usage polyvalent et quotidien de la marque. Quant � la lettre grecque b�ta, elle d�signe l'�tape interm�diaire de d�veloppement avant le lancement officiel de la voiture de s�rie.
Pour un show-car dont le design ext�rieur est fid�le � 85 % � celui du futur mod�le de s�rie, A390_β incarne une philosophie o� la forme suit la fonction et les �l�ments techniques et a�rodynamiques sont d�lib�r�ment sportifs. Il prend la forme d'un v�hicule appel� sport fastback, alliant fluidit� et sportivit� avec habitabilit�. Cette silhouette � lunette arri�re plongeante, comme un trait ininterrompu, contribue aux performances a�rodynamiques du v�hicule.
Particuli�rement importante sur un mod�le �lectrique puisqu'elle conditionne l'autonomie, l'a�rodynamique de l'Alpine A390 Beta est �galement active. A l'avant, un � flying bridge � favorise l'�coulement de l'air sur le capot pour cr�er de l'appui tandis que la calandre micro-perfor�e et les larges �copes lat�rales cr�ent un rideau d'air afin d'acc�l�rer le flux naturel. A l'arri�re, plus conceptuel, la lumi�re souligne les �l�ments a�rodynamiques du show-car. La d�rive centrale qui fait r�f�rence aux Alpines qui courent au Mans, synonyme de stabilit�, le diffuseur arri�re et le bandeau de feux lumineux capable de se d�ployer de 80 mm, permettant ainsi � l'A390_β de passer d'un design dit � short-tail � � celui d'un � long-tail � pour r�duire le coefficient de train�e.
Le constructeur n'a en revanche pas encore livr� de d�tails techniques sur son "e-SUV" mais nous savons d�j� que l'A390 de s�rie disposera d'au moins deux moteurs (1 � l'avant et 1 ou 2 � l'arri�re) et d'un syst�me de vectorisation de couple actif. Reposant sur l'architecture AmpR Medium, une �volution de la plateforme CMF-EV qui �quipe d�j� les Renault Megane E-Tech, Scenic E-Tech et Nissan Ariya, l'A390 devrait offrir des performances proches de cette derni�re dont la version Nismo forte de 435 ch a r�cemment �t� pr�sent�e.
La dualit� entre l'esprit racing et le raffinement de ce show-car conduisent le nouveau PDG d'Alpine, Philippe Krief, � d�crire l'A390 comme une "A110 � 5 places". Rien que �a. Il nous faudra encore attendre 2025 pour d�couvrir le v�ritable mod�le de s�rie et juger sur pi�ce ce nouveau haut de gamme sportif � la Fran�aise, lequel sera produit � la Manufacture historique de Dieppe.
En s'appuyant sur son h�ritage et son ADN sportif, Alpine prend donc le risque de concr�tiser sa vision de la mobilit� d�carbon�e � grande �chelle sur un format pl�biscit�, quitte � froisser quelque peu au passage les fans de l'ic�nique A110. Reste � savoir si, effectivement, un public plus large est pr�t � suivre...
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