Ariel Hipercar, la Batmobile anglaise
02/09/2022
L'Ariel Hipercar est le dernier jouet du petit constructeur britannique bien connu pour son hyper sportive radicale et d�pouill�e, l'Atom. Aujourd'hui l'artisan a d�cid� de pousser le curseur encore plus loin en concevant une hypercar selon ses principes de radicalit�. Et le moins qu'on puisse dire, c'est qu'elle a suffisamment de personnalit� pour plaire � Batman !
Cette Ariel Hipercar pourrait d'ailleurs choisir un nouveau nom pour la production car il s'agira du premier coup� homologu� d'Ariel lorsqu'il sera mis en vente dans environ 18 mois.
On est donc assez loin d'une simple Atom �quip�e de portes et de toit avec ce mod�le enti�rement in�dit, pens� depuis une feuille blanche. Au lieu du ch�ssis � tubes de l'Atom, il y a ici une cuve en aluminium coll� avec des sous-ch�ssis amovibles et une structure de carrosserie en fibre de carbone avec des portes papillon. Cette carrosserie comporte tellement d'ajouts a�rodynamiques, dont trois ailerons verticaux � l'arri�re, qu'il est difficile de se dire qu'il y a derri�re tout �a une quelconque recherche d'esth�tique.
Mais ce n'est sans doute pas l'objet pour Ariel car avec ses 1185 ch et 1800 Nm de muscle �lectrique, l'engin est capable d'un z�ro � 100 km/h en 2 secondes et un 0 � 160 en 4,4 secondes ! Chacune des quatre roues est entra�n�e par son propre moteur �lectrique embarqu�, chacun d�livrant 299 ch et 450 Nm de couple.
Mais si l'id�e d'exploiter correctement 1200 chevaux vous semble optimiste, Ariel proposera a aussi l'option deux roues motrices avec donc "seulement" 598 ch et 900 Nm aux roues arri�re. Pas s�r que cela soit vraiment plus simple � g�rer... Heureusement, l'Hipercar dispose d'un syst�me de contr�le de traction r�glable et de pneus Michelin Pilot Sport Cup 2R pour aider � g�rer toute cette �nergie.
L'Hipercar tire son �nergie d'une batterie de 62 kWh offrant 241 km d'autonomie WLTP et rechargeable rapidement gr�ce � une architecture 800V. En sus, le constructeur a eu la bonne id�e de proposer d'ajouter � l'ensemble un "range extender" sous la forme d'une micro-turbine con�ue par Cosworth. Pesant moins de 50 kg, ce g�n�rateur de 48 ch pourra m�me fonctionner � l'hydrog�ne pour respecter l'objectif z�ro �mission.
Mais il y a tout de m�me un inconv�nient � toute cette technologie de pointe et certaines concessions au confort attendue d'une voiture ferm�e (direction assist�e et m�me la climatisation...), c'est le poids. Une Atom ne p�se que 595 kg tandis que l'Hipercar grimpe � 1 546 kg sur la balance.
La conduite sera donc tr�s diff�rente d'une Atom et nous avons h�te d'en savoir plus, d'autant qu'Ariel dit que son Hipercar sera homologu�e en Europe. En ce qui concerne les prix, la soci�t� ne r�v�le pas de chiffres pr�cis mais on devrait rester sous la barre du million de dollars qui est devenue un peu la norme sur ce segment de march�...
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