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[Collector] Honda NSX-R (1992-1996)

19/03/2024

Variante r�serv�e au march� japonais de la c�l�bre supercar japonaise, la Honda NSX-R est la version la plus puriste du mod�le. Un magnifique exemplaire mis en vente par RM Sotheby's avec seulement 18 500 km nous rappelle avec fracas que les sportives des ann�es 90 ont aujourd'hui les faveurs collectionneurs...

All�g�e gr�ce notamment la suppression de l'insonorisation, les syst�mes audio et de climatisation, l'antipatinage, la roue de secours, et m�me une partie du syst�me �lectrique, �quip�e de baquets de course Recaro personnalis�s et de roues Enkei en aluminium forg�, la NSX-R p�se quelques 120 kilos de moins que la version standard, soit un poids total � vide de 1320 kg seulement.

S'ajoutent � la pr�paration de cette version, des supports en aluminium suppl�mentaires �t� install�s sous le plateau de batterie avant et devant le radiateur avant pour renforcer le ch�ssis, lequel a �t� mont� avec un syst�me de suspension orient� comp�tition comprenant une barre stabilisatrice avant plus rigide, des bagues de suspension, des ressorts h�lico�daux et des amortisseurs plus fermes.

Le moteur de la Honda NSX-R �tait �galement �quip� d'un vilebrequin �quilibr� utilisant des techniques issues des processus d'assemblage des moteurs de course de Honda. Enfin, le rapport de transmission final a �t� raccourci et un diff�rentiel � glissement limit� � verrouillage plus �lev� a �t� install�.

Le r�sultat fait de la Honda NSX-R une version orient�e piste tr�s performante, capable de suivre le rythme des meilleures supercars de l'�poque tout en restant financi�rement plus accessible au commun des mortels... � l'�poque.

Malheureusement, pr�s de 30 ans plus tard, ces versions collectors ne sont plus du tout bon march� et les survivantes des 483 exemplaires produits de la NSX-R ultime entre 1992 et 1996 s'arrachent � prix d'or. L'exemplaire pr�sent� ici a �t� estim� � plus de 400.000 euros...

Cette NSX-R de 1996, avec une finition Championship White et int�rieur rouge, a �t� import�e de son pays d'origine aux Etats-Unis avec moins de 18 500 kilom�tres au compteur. Son �tat d'origine est juste impressionnant � voir, m�me le plastique d'usine recouvre toujours les seuils de porte ! Bien �videmment, un tel joyau est accompagn�e de tout ce que s'attend � trouver un collectionneur exigeant, des dossiers d'entretien japonais au manuel du propri�taire en passant par les livres consacr�s au mod�le.

Lire notre dossier sur la Honda NSX

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