Des Renault Alpine Line pour remplacer les RS
16/11/2020
Renault et Alpine, voil� deux noms qui n'avaient pas �t� directement associ�s depuis longtemps. Une association qui n'a pas laiss� que des bons souvenirs chez Alpine mais le nouveau PDG de Renault, Luca de Meo, ne semble pas vouloir s'encombrer des d�tails de l'histoire...
Ainsi, le dirigeant italien commence � livrer quelques �l�ments de la strat�gie qu'il �labore pour faire d'Alpine une marque � la port�e beaucoup plus large qu'aujourd'hui, avec son unique mod�le de niche au catalogue. "Je donnerais � Alpine pour objectif de d�velopper une ligne de produits, peut-�tre bas�e sur des Renault, avec pour objectif le seuil de rentabilit� et de payer pour la comp�tition et toutes les activit�s dans le monde Alpine�, a-t-il d�clar� dans un r�cent entretien avec Autonews Europe. Voil� une intention clairement exprim�e !
De Meo avait aussi pr�c�demment d�clar� vouloir faire d'Alpine un "Mini Ferrari", ce qui a parfois �t� mal compris car son intention n'est �videmment pas de produire des supercars et hypercars sous le blason Alpine ! Son id�e est plus pr�cis�ment de rapprocher plus fortement les savoir-faire comp�tition et v�hicules de s�rie, � l'image de ce qui peut en effet �tre le cas chez Ferrari.
S'inspirant aussi de la r�ussite des t�nors allemands, Audi Sport BMW M, ou Mercedes AMG, De Meo n'envisage pas pour autant les concurrencer directement avec Alpine. �Je sais qu'Alpine a du potentiel, peut-�tre pas pour concurrencer les marques allemandes haut de gamme, mais c'est une opportunit� commerciale. Vous pouvez affirmer qu'Alpine est une marque relativement inconnue, mais elle a certainement le pedigree et l'h�ritage." Tout comme Abarth revit aujourd'hui avec la nostalgie d'un pass� pourtant tr�s lointain, la renaissance d'Alpine peut donc capitaliser sur un patrimoine bien r�el.
De fa�on similaire � ce que Fiat fait avec Abarth, son id�e est donc d'associer aux futures versions haute performance de Renault le nom Alpine plut�t que celui de Renault Sport. Celui-ci s'�clipsera ainsi rapidement de la communication, c'est d�j� act� en F1, bien que d'un point de vue organisationnel la majorit� des �quipes resteront les m�mes. Ce ne serait d'ailleurs pas une premi�re puisque ce privil�ge revient � la Renault 5 dont les versions Alpine puis Alpine turbo avaient marqu� le d�but des ann�es 80.
Le blason Alpine permettra ainsi, selon De Meo, d'augmenter la rentabilit� en vendant des Renault avec des sp�cifications et des finitions plus �lev�es. De Meo s'appuie sur un autre exemple qui n'est pas dans le domaine du premium, c'est PSA. Il souligne le succ�s des versions "GT Line" chez Peugeot dont la forte demande permet au constructeur de Sochaux d'augmenter ses marges. "Mon exp�rience est que les niveaux d'�quipement qui ont un look plus dynamique et sportif sont plus populaires sur le march�, comme la GT Line de PSA. Je pense donc que nous devons aller dans cette direction", a-t-il expliqu�. Une "Alpine Line" pourrait ainsi, selon lui, �tre le moyen d'assurer 25 � 30% des ventes sur les niveaux sup�rieurs, avec de jolies marges � la cl�.
Si vous en doutiez encore, Luca De Meo est donc avant tout un homme de marketing. Esp�rons cependant que ses plans n'iront pas galvauder le nom Alpine, comme cela a pu �tre fait r�cemment avec Gordini...
Lire notre dossier sur la R5 Alpine Turbo
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