Downsizing et hybridation pour la prochaine Mercedes-AMG E63
09/02/2023
La division Mercedes-AMG a commenc� � r�duire la cylindr�e de certains mod�les � mesure que l'hybridation se g�n�ralise. Apr�s le passage au 4 cylindres turbo hybride sur la C63 ce sera au tour de la E63 d'abandonner quelques pistons...
R�duire la taille du moteur sous le capot de la E63 pour la rendre plus �conome en carburant serait en effet le plan adopt� par la firme � l'�toile dont la branche sportive AMG a en charge le d�veloppement des motorisations les plus performantes. Ainsi, alors que le 6 cylindres en ligne 3.0L disposait d�j� d'une hybridation dans la E53, ce moteur Mercedes n'est pas une cr�ation d'AMG. Ce ne sera bient�t plus le privil�ge de la E53 mais il faudra dans le m�me temps dire au revoir au revoir au V8 4.0 Bi-turbo sous le capot de la Classe E 63...
Selon le magazine anglais Autocar, le prochain mod�le attendu en 2024 aurait d�j� choisi une version modifi�e du six cylindres en ligne 3,0 litres M256, � quoi AMG devrait ajouter son syst�me PHEV, qui comprend une batterie de 6,1 kWh mont�e sur le dessus de l'essieu arri�re pour alimenter en direct un moteur �lectrique de 201 ch avec sa propre bo�te de vitesses � deux vitesses.
L'ensemble serait alors capable produire plus de 700 ch, soit quasiment 100 ch de plus que l'actuelle E63 et bien plus qu'il n'en faut pour tenir son rang face � la BMW M5. Une M5 dont la nouvelle g�n�ration sera d'ailleurs elle aussi hybride. Il se dit que les artisans d'Affalterbach privil�gieront la performance � l'autonomie en tout �lectrique, laquelle devrait malgr� tout permettre de descendre drastiquement le niveau des �missions CO2, �chappant peut-�tre ainsi � un copieux malus...
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