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Ferrari Amalfi Spider : Maranello reste fid�le au cabriolet

13/03/2026

Apr�s le coup�, la firme de Maranello d�voile la version cabriolet de sa nouvelle GT. Baptis�e Amalfi Spider, cette d�clinaison � toit souple reprend la base de la nouvelle Amalfi tout en ajoutant le plaisir de la conduite � ciel ouvert - un incontournable dans la gamme du constructeur italien.

Une �l�gante GT, cheveux au vent

Visuellement, la Ferrari Amalfi Spider reste fid�le au coup�. Les lignes sont quasi identiques, avec une silhouette longue et fluide typique des GT � moteur avant. La principale �volution se trouve �videmment au niveau du toit, remplac� ici par une capote en toile escamotable.

Ferrari annonce une ouverture ou fermeture en environ 13,5 secondes, m�me en roulant jusqu'� 60 km/h. Une solution classique chez Ferrari, qui privil�gie la capote souple pour pr�server la l�g�ret� et l'�l�gance de la ligne. Mais cette capote textile � cinq couches offre aussi une isolation thermique et phonique proche d'un hard-top tout en offrant de 172 � 255 L de coffre selon la position de la capote.

Malgr� sa vocation sportive, le mod�le conserve une configuration 2+2 places, pens�e pour le grand tourisme plut�t que pour la radicalit� pure. L'habitacle �volue avec une interface num�rique moderne, compos�e d'un combin� d'instrumentation digital, d'un �cran central et d'un �cran passager, tout en r�introduisant davantage de commandes physiques sur le volant et la console.

Un V8 biturbo de 640 ch

Sous le long capot avant, Ferrari reste fid�le � son architecture embl�matique : un V8 biturbo en position avant centrale, �volution du 3855 cm3 de la famille F154. Avec une gestion turbo et une �lectronique moteur am�lior�es, ce bloc d�veloppe 640 ch et 760 Nm de couple, transmis aux roues arri�re via une bo�te automatique � double embrayage � 8 rapports.

Malgr� les renforts n�cessaires pour compenser l'absence de toit fixe, les performances restent impressionnantes : 0 � 100 km/h en environ 3,3 secondes, 0-200 km/h en environ 9 secondes et vitesse maximale de plus de 320 km/h.

Technologie et a�rodynamique active

Comme le coup�, l'Amalfi Spider profite des derni�res �volutions techniques de la marque : freinage brake-by-wire, diff�rentiel �lectronique, aileron arri�re actif capable d'adapter l'appui a�rodynamique selon la vitesse et le mode de conduite selon 3 modes (Low Drag (LD), Medium Downforce (MD) et High Downforce (HD). En position maximale, l'aileron peut g�n�rer jusqu'� 110 kg d'appui � 250 km/h

La rempla�ante spirituelle de la Roma Spider

Dans la gamme, cette nouvelle GT prendra la rel�ve de la Ferrari Roma et de sa version d�couvrable. C�t� tarif, la marque n'a pas encore annonc� de prix officiel, mais le ticket d'entr�e devrait largement d�passer les 300 000 �, avant les nombreuses options de personnalisation.

Avec la nouvelle Amalfi Spider, Ferrari reste fid�le � une recette �prouv�e et propose une GT �l�gante, tr�s puissante et utilisable au quotidien, et d�sormais capable de profiter du soleil et des routes c�ti�res… comme celles qui ont inspir� son nom.

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