Ferrari California T
13/02/2014
Comme c'�tait pr�vu, Ferrari vient de pr�senter la nouvelle California.
Finis les �chappements verticaux et place � quatre sorties horizontales classiques. L'italienne h�rite de la nouvelle face avant typique des Ferrari actuelles. Sans surprise, le syst�me de coup�-cabriolet a �t� maintenu.
En revanche, sous le capot, c'est la r�volution ! Avec un T comme Turbo, le V8 passe � la (double) suralimentation. On parlait du moteur de la derni�re Maserati Quattroporte mais, en r�alit�, bien que proches, les deux V8 se distinguent l�g�rement. Celui de la Ferrari est l�g�rement plus gros avec sa cylindr�e de 3.855 cm3. Il gagne 30 ch par rapport � la Maserati mais, surtout, il gagne en caract�re avec une puissance maximale situ�e � 7.500 tr/min ! L'honneur est sauf, donc. De m�me pour l'habituel vilebrequin � plat typique des V8 Ferrari.
Le syst�me Variable Boost Management devrait permettre au V8 turbo de se conduire comme un moteur atmosph�rique, c'est-�-dire sans le temps de r�ponse habituel des turbines. Un syst�me d'�chappement exclusif est �galement de la partie. Les performances sont en nette hausse avec un 0 � 100 km/h exp�di� en 3,6 secondes. Les reprises devraient �tre en net progr�s aussi gr�ce au couple hallucinant de 755 Nm ! Enfin, ce moteur est homologu� pour des rejets de CO2 de 250g/km et une consommation mixte de 10,5L/100 km.
Le nerf de la guerre, m�me � ce niveau de performances...
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