Ferrari Daytona SP3 : nouvelle ic�ne
22/11/2021
Ferrari a officiellement d�voil� son dernier mod�le de la gamme Icona en s�rie limit�e, la SP3 Daytona, qui succ�de au Monza SP1 et SP2 de 2018. L'hypercar exotique a �t� con�ue pour honorer le tripl� de Ferrari aux 24 Heures de Daytona en 1967.
Au premier coup d'oeil, la SP3 Daytona rappelle la LaFerrari Aperta qui lui sert de base mais dont la carrosserie a cependant �t� enti�rement repens�e par Flavio Manzoni et son �quipe. Les concepteurs de Ferrari se sont ici inspir�s des formes arrondies des magnifiques P3/4, P330 et 412P qui dominaient Daytona dans les ann�es 60 en y ajoutant les touches de modernit� impos�e par une a�rodynamique moderne. Ferrari n'h�site d'ailleurs pas � parler du "plus haut niveau d'efficacit� a�rodynamique passive parmi tous ses mod�les". L'innovation la plus notable n'est en fait pas visible : quelques chemin�es de plancher � l'arri�re du soubassement sont reli�es � des persiennes dans les ailes arri�re par des conduits verticaux, maximisant le flux d'air et augmentant la force d'appui.
Les phares � LED un clin d'oeil au pass� avec leur m�canisme escamotable tout � fait r�tro ! Le profil est fortement sculpt� avec des portes papillon qui int�grent une bo�te � air. Le pare-brise enveloppant et les r�troviseurs mont�s sur les ailes contribuent au look exotique tout en favorisant l'a�rodynamisme. Les roues uniques � cinq rayons sont chauss�es de pneus sp�ciaux Pirelli P Zero Corsa d�velopp�s pour la SP3 Daytona. L'arri�re est probablement la vue la plus spectaculaire de la Ferrari Daytona SP3 avec son design n�o-r�tro ultra s�duisant. La bande LED horizontale pour les feux arri�re est int�gr�e dans les nombreuses lames qui couvrent toute la zone au-dessus du diffuseur en fibre de carbone. Un ensemble de tuyaux d'�chappement trap�zo�daux mont�s en hauteur communique le son du V12. Ce dernier se cache sous un beau capot m�tallique avec une �pine dorsale centrale pour un meilleur refroidissement.
� l'int�rieur, les si�ges fixes font partie int�grante de l'habitacle, fusionnant au-dessus du tunnel central et s'�tendant sur les seuils lat�raux avec un rembourrage aux couleurs vives assorti � la sellerie. Ce design est inspir� des voitures de course des ann�es 60 o� le conducteur �tait assis sur des coussins directement attach�s au ch�ssis. En effet, la position de conduite est plus basse et plus inclin�e par rapport aux autres mod�les Ferrari, similaire � celle d'une monoplace. Le tableau de bord au look minimaliste s'habille de daim et un tableau de bord num�rique incurv� de 16 pouces int�gre l'infodivertissement. Le volant ressemble assez � celui de la LaFerrari
La Ferrari Daytona SP3 partage son ch�ssis avec la LaFerrari mais abandonne le groupe motopropulseur hybride pour une recette plus traditionnelle. Le V12 de 6,5 litres V12 � aspiration naturelle F140HC est bas� sur l'unit� 812 Competizione, mais comporte un certain nombre de mises � jour ax�es sur l'admission et l'�chappement. Le plus puissant V12 atmosph�rique jamais construit par Ferrari produit 840 ch � 9 250 tr/min et 697 Nm de couple � 7 250 tr/min, avec un limiteur de r�gime � 9 500 tr/min. La puissance est transmise � l'essieu arri�re via une bo�te de vitesses F1 � double embrayage et 7 vitesses. En cons�quence, la Daytona SP3 acc�l�re de 0 � 100 km/h en 2,85 secondes et de 0 � 200 km/h en 7,4 secondes, tandis que sa vitesse de pointe d�passe les 340.
La dynamique de conduite est renforc�e par l'utilisation intelligente d'aides �lectroniques, y compris la derni�re version du SSC 6.1 (Side Slip Angle Control) de Ferrari, qui est livr�e avec le FDE (Ferrari Dynamic Enhancer), un syst�me de contr�le de la dynamique lat�rale qui agit sur la pression de freinage au niveau des �triers pour contr�ler l'angle de lacet de la voiture en conduite � la limite et peut �tre activ� en modes ��Race�� et ��CT-Off�� sur le Manettino.
Enfin, comme les pr�c�dents mod�les Icona, le SP3 Daytona sera une �dition limit�e. Ferrari fabriquera 599 exemplaires, chacun co�tant 2 millions d'euros... sans les taxes locales. 499 propri�taires de Monza auraient d�j� confirm� au constructeur leur intention d'acheter �galement la Daytona SP3 tandis que les 100 autres ont �t� vendus � un groupe s�lectionn� de collectionneurs Ferrari. En pratique, vous devrez donc attendre qu'un mod�le arrive sur le march� de l'occasion pour vous offrir la nouvelle hypercar de Ferrari...
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