Ferrari SP48 Unica : la F8 Tributo revisit�e
05/05/2022
L'app�tit des riches clients de Ferrari pour les mod�les uniques ne se d�ment pas et l'entreprise a bien compris l'int�r�t de d�velopper cette activit� tr�s lucrative. En voici pour preuve la derni�re commande sur mesure r�alis�e par le d�partement des projets sp�ciaux de Ferrari, la SP48 Unica.
Ce mod�le restera comme son nom l'indique, unique en son genre. Tout d'abord, il a �t� cr��e pour un client fid�le de la marque, selon ses go�ts et envies personnels. Ensuite, la SP48 Unica est bas�e sur une F8 Tributo, mod�le aujourd'hui retir� du catalogue. Choisir pour base une voiture dont la conception g�n�rale remonte � la 458 Italia lanc�e en 2009 peut sembler �trange mais la transformation visuelle est telle qu'on oubliera volontiers ce d�tail...
Le nouveau museau de la SP48 fait directement �cho aux derniers mod�les de Ferrari, comme la Roma et la 296. La calandre inf�rieure inhabituelle couleur carrosserie rappelle �galement la Roma. Le capot avant est perc� de larges �vents pour stabiliser le nez et le pare-brise s'enroule autour de la voiture � la mani�re d'une visi�re de casque g�ante. Sur les c�t�s, les prises d'air ont �t� repositionn�es pour les radiateurs et se compl�tent de prises d'air suppl�mentaires derri�re la vitre de porte. Les panneaux de seuil noirs coupent profond�ment la carrosserie inf�rieure et donnent un look plus muscl� et athl�tique que la F8. A l'arri�re, la SP48 se distingue encore plus fortement en supprimant la lunette arri�re du moteur pour la remplacer par un capot plein couleur carrosserie qui r�alise e lien entre le pavillon et la partie arri�re.
Ferrari n'a publi� aucune image de l'int�rieur mais une vid�o montre que, comme pour la plupart des cr�ations sur mesure de l'entreprise, il a peu chang� par rapport � celui mont� sur la voiture donneuse.
De m�me, la SP48 utilise probablement aussi le V8 biturbo 3,9 litres de 720 ch d'origine de la F8 Tributo.
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