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Honda Super-One : tout l'esprit GTI au format Kei car !

29/10/2025

Honda pr�pare une nouvelle g�n�ration de v�hicules �lectriques baptis�e 0 Series, et parmi les prototypes test�s figure un mod�le compact surnomm� Super One. Ce petit v�hicule ne se contente pas d'�tre �lectrique : il cherche � recr�er les �motions de conduite d'un moteur thermique, gr�ce � des technologies immersives.

Bas� sur la nouvelle e:kei-car N-One de Honda, le prototype Super-One a �t� con�u pour r�aliser un style qui �voque une sensation �difiante en pr�vision d'une exp�rience de conduite authentique. Le nom Super-ONE repr�sente d'ailleurs l'aspiration de Honda � cr�er un v�hicule qui transcende les normes et standards conventionnels (� super �) et offre une valeur client unique uniquement � Honda (� un et unique �). Des ailes avec �largisseur enveloppant les pneus larges mettent l'accent � la mani�re des kits carrosserie d'antan sur une position basse et large, exprimant un sentiment de conduite dynamique. De plus, la conception a�rodynamique d�velopp�e exclusivement pour ce mod�le - induisant des conduits d'air avant et arri�re - am�liore les performances a�rodynamiques tout en assurant un refroidissement efficace.

L'int�rieur a �t� con�u pour offrir une excellente exp�rience de conduite. Les si�ges sport sp�cifiques promettent de maintenir le conducteur fermement tandis que la disposition asym�trique du mat�riau de surface bleu ajoute une touche ludique � la coordination de la couleur int�rieure. En outre, l'orientation horizontale du tableau de bord r�duit le bruit visuel et r�alise un champ de vision clair qui permet au conducteur de se concentrer sur la conduite.

Sans qu'on connaisse exactement la puissance du moteur, le prototype Super-ONE est �quip� d'un � mode Boost � pour rendre la conduite plus excitante en lib�rant compl�tement le potentiel de performances.

L'aspect �motionnel ne s'arr�te pas l� puisque la Super-One est aussi capable de simuler les sons d'anciens mod�les embl�matiques de Honda, comme la S2000, la NSX-R, ou m�me la petite Honda Jet. Ces simulations sonores ne sont pas de simples gadgets auditifs car elles sont accompagn�es de vibrations dans le si�ge et d'un tableau de bord num�rique qui reproduit les compteurs d'origine de ces mod�les Honda mythiques.

Enfin, � la mani�re de ce qu'on trouve chez Hyundai avec la Ioniq 5 N, les palettes, habituellement utilis�es pour ajuster la r�g�n�ration du freinage, peuvent m�me simuler des passages de vitesses. Chaque profil sonore modifie alors les sensations de conduite, rendant l'exp�rience plus r�aliste selon le mod�le choisi. Par exemple, passer d'un mode NSX � un mode CRX change non seulement le son, mais aussi la mani�re dont les "vitesses" sont simul�es.

Honda pr�sente la premi�re mondiale de Super-ONE Prototype Compact EV au Japan Mobility Show 2025.

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