Interview : Joop Donkervoort
16/09/2013
En m�me temps que notre visite de l'usine Donkervoort et l'essai de la nouvelle D8 GTO, nous avons eu la chance de rencontrer le fondateur de la marque, Joop Donkervoort, pour lui poser quelques questions...�
L'Automobile Sportive : Est-ce que Audi vous a aid�s dans l'obtention de l'homologation europ�enne ? Et si oui, comment ?
Joop Donkervoort : Oui, Audi nous a �t� d'une grande aide. Il est impossible d'obtenir une telle homologation sans le soutien d'un grand groupe. C'est aussi pour cela que la D8 GTO n'est pas homologu�e aux Etats-Unis car Audi ne souhaitait�pas�que l'on aille sur ce territoire � proc�durier ��(comprendre que les proc�s contre des constructeurs y sont fr�quents).�
AS : Les normes de crashes tests et surtout les normes pi�tons n'ont pas �t� trop compliqu�es � satisfaire�?
JD : Pas tant que �a. Les chocs lat�raux ont �t� tr�s simples � satisfaire gr�ce � notre coque carbone et pour ce qui est des pi�tons, nous avons redessin� l'avant pour que cela passe les tests. L� aussi, Audi nous a beaucoup aid�s.
AS : A propos d'Audi, quand et comment a commenc� votre collaboration ?
JD : Nous avons commenc� avec Ford. Nous �tions contents des moteurs Cosworth mais quand la possibilit� de travailler avec Audi s'est pr�sent�e, nous n'avons pas h�sit�. Nous voulions d�couvrir autre chose. Cela s'est fait tr�s naturellement car le patron d'Audi de l'�poque �tait un de nos clients...
AS : Jusqu'o� va votre collaboration ?
JD : Comme je l'ai dit, Audi et Quattro Gmbh nous ont aid�s � passer l'homologation europ�enne. De plus, ils nous fournissent les moteurs m�me si nous les retravaillons derri�re, avec la collaboration de Bosch. Bosch est un autre de nos partenaires privil�gi�s.
AS : Peut-on faire entretenir sa D8 GTO chez Audi ?
JD : En principe non, il faut aller dans un des trois points service. Apr�s, si vraiment vous n'avez pas le choix...
AS : Les futures normes Euro6 sont-elles un probl�me pour vous ?
JD : Oui et non. Audi est de toute fa�on oblig� de s'y adapter. Nous pourrons profiter de leur travail sur le plan m�canique.
AS : Y aura-t-il une nouvelle version de la D8 GT ?
JD : Non, la D8 GT a �t� stopp�e car le moteur ne passait plus les normes anti-pollution. Nous nous concentrons sur la GTO actuellement. Il n'y aura pas de mod�le inf�rieur dans la gamme.
AS : Et une version ferm�e de la GTO ?
JD : C'est � l'�tude, en effet.
AS : Des clients vous ont-ils demand� une bo�te robotis�e ?
JD : C'est arriv� mais nous le refusons. Ce n'est pas dans notre philosophie et cela engendre une hausse du poids. C'est la raison pour laquelle nous sommes rest�s sur la bo�te 5, largement suffisante � notre go�t puisque la GTO ne rejette que 176g de CO2 par km.�
AS : Le march� fran�ais est-il un important march� pour Donkervoort ?
JD : Oui, c'est notre principal march� avec l'Allemagne. 25% des voitures produites partent en France. Et nous avons aussi remarqu� que plusieurs exemplaires allemands ont �t� rapatri�s en France !�
On comprend mieux pourquoi nous avons �t� re�us en fran�ais par toute l'�quipe de Donkervoort...
Liste des points service Donkervoort :
Maintenance & Homologation
CPL Sport
Sylvain BERNARD
ZA La Vavrette
F- 01250 TOSSIAT
Maintenance
Bourcier Comp�tition
18, chemin du Hutreau
F-49130 STE GEMMES SUR LOIRE
Muratet Sport
Magnanac
F-31340 VILLEMUR SUR TARNE
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