Interview : Marc-Alain Bel (Morgan France)
31/08/2015
Apr�s avoir visit� l'usine de Morgan Motors Company en Angleterre et essay� la Three-Wheeler, nous sommes all�s � la rencontre de Morgan France o� nous avons interrog� Marc-Alain Bel, responsable du site parisien.
L'Automobile Sportive : Combien de points de vente avez-vous et o� sont-ils situ�s ?
Morgan France : Nous sommes pr�sents � Saint-Maur-des-Foss�s en r�gion parisienne et � Bandol dans le Var o� Pierre Henry et Fran�oise Mahul re�oivent notre client�le au milieu des vignes, tous les jours y compris le dimanche et au mois d'aout. Notre site de St-Maur fait �galement office d'atelier pour l'entretien et la r�paration des Morgan de la r�gion.
AS : Justement � propos de l'entretien, comment cela se passe-t-il pour les clients ne r�sidant pas � proximit� de l'atelier ?
MF : En plus de notre atelier de la r�gion parisienne o� nous nous sommes associ�s � SPR Jaguar, sp�cialiste depuis plus de 30 ans dans l'entretien et la r�paration d'automobiles anglaises de prestige, nous avons des garages partenaires partout en France pour assurer l'entretien des Morgan.
AS : En moyenne, combien de Morgan vendez-vous par an ?
MF : Cela d�pend des ann�es mais nous vendons environ 60 v�hicules neufs chaque ann�e, tous distributeurs confondus. Au total, Pierre Henry Mahul a vendu avec Jacques Savoye puis Morgan France plus de 1000 Morgan au cours des 20 derni�res ann�es. Cela nous conf�re une connaissance et une exp�rience des Morgan unique et sans �quivalent. Morgan France a �t� � plusieurs reprises le plus important dealer Morgan dans le monde. D'ailleurs, 11 des 100 Aeromax dont vous avez d�j� fait un article pr�c�demment sur votre site ont �t� vendues par nos soins !
AS : quelle est la sp�cificit� de Morgan France ?
MF : C'est d'essayer de comprendre et de r�pondre au plus pr�s aux attentes de nos clients et de nos futurs clients. Cela se v�rifie avec des autos neuves faites avec beaucoup de recherches, notamment dans les couleurs, pour coller aux d�sirs des futurs propri�taires.
P H Mahul avait remarqu� qu'une fois leur r�ve de Morgan accompli les clients se retrouvaient un peu seuls, d�soeuvr�s, avec leur belle auto et l'utilisaient finalement tr�s peu.
Aussi avec Fran�oise son �pouse, ils ont cr�� il y a dix ans l'Ecurie Morgan France qui propose trois � quatre fois par an des rallyes d�couvertes aux quatre coins de l'Europe (Chambery/Istambul restera dans les m�moires) aux 200 membres, l� aussi sans �quivalent. Pour nous chez Morgan France la Morgan est beaucoup plus qu'une auto, c'est un style de vie...
AS : Pouvez-vous nous d�crire la gamme Morgan ?
MF : Elle commence par la 4/4 (pour 4 roues / 4 cylindres) qui est le plus ancien mod�le de la marque. Elle est produite sans interruption depuis 1936 ! Ce qui fait de ce mod�le le plus ancien au monde encore en production. Elle est motoris�e par un 1.6 litres Ford. Son �volution, la Plus 4, re�oit quant � elle le 2 litres Duratec Ford. La Roadster a le V6 Ford 3.7 et comme la Plus 4, elle est disponible en quatre places dite Tourer/Seater. Les V8 BMW sont mont�s sur la Plus 8 et l'Aero 8 dont la nouvelle version sera disponible � partir de 2016. Enfin, il y a le mythique Three-Wheeler qui a �t� relanc� par la marque en 2011.
AS : Quel est le mod�le le plus vendu ?
MF : La Plus4 en finition � centenaire �.
Lire notre reportage chez Morgan Cars (Angleterre)
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