Koenigsegg One:1, la MegaCar
01/03/2014
Il y a eu d'abord eu les supercars. Vinrent ensuite les hypercars, mode lanc�e par la Bugatti Veyron et dont les duels entre les Porsche 918 Spyder, McLaren P1 et Ferrari Laferrari alimentent l'actualit�. On n'en parle pas suffisamment mais Koenigsegg �tait dans la course avec ses plusieurs versions de l'Agera, d�tentrices de plusieurs records du monde.
Aujourd'hui, le constructeur va encore plus loin en lan�ant la premi�re Megacar du monde. Du moins, c'est lui qui le dit. Annonc�e depuis plusieurs mois, la One:1 sera officiellement pr�sent�e au Salon de Gen�ve. Au programme, des chevaux, beaucoup de chevaux... 1.360 pour �tre pr�cis, soit l'�quivalent d'un M�gawatt, pour autant de kg. La m�canique est le V8 5.0 suraliment� repris de l'Agera mais avec une gestion revue et un �chappement titane sp�cifique. La puissance maximale est disponible � 7.500 tr/min tandis que le rupteur est recul� � 8.250 tr/min. Comme si cela ne suffisait pas, 1.000 Nm de couple sont disponibles entre 3.000 et 7.500 tr/min ! Le but avou� ? Atteindre les 440 km/h. Justement, il y a quelques jours, la Hennessey Venom GT fut enregistr�e � pr�s de 436 km/h...
La Koenigsegg One:1 adopte un ch�ssis en fibres de carbone all�g� de 40% par rapport � celui de l'Agera R. Nous aurions tout de m�me pu esp�rer mieux en terme de poids de la part de Koenigsegg au vu de ce proposent McLaren et Ferrari, avec des mod�les homologu�s pour le monde entier. Il faut tout dire que tous les �l�ments de confort et de modernit� sont pr�sents � l'int�rieur de la voiture. Christian Von Koenigsegg a voulu une voiture "connect�e". Peut-on s'attendre � une version plus radicale par la suite ?
L'a�rodynamique a fait l'objet d'une mise � jour particuli�re avec des volets ind�pendants � l'avant et un immense aileron actif assurant une charge de 610 kg � 260 km/h. La suspension active � hauteur variable est une autre nouveaut� de la b�te scandinave. Pas la peine de jouer au Loto pour esp�rer vous offrir un exemplaire, les six sont d�j� vendus � 2 millions de dollars chacun...
PS : Merci � Travis Okulski de Jalopnik.com et au photographe JF Williams qui ont eu la chance d'�tre invit�s par Koenigsegg pour les derni�res mises au point avant Gen�ve !
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