Le V8 turbo Ferrari �lu moteur de l'ann�e 2016
02/06/2016
Priv� longtemps du prix du meilleur moteur, Ferrari revient au sommet des motoristes avec le V8 biturbo con�u pour la 488 GTB qui d�croche le titre supr�me de Engine of the year 2016.
Depuis la r�compense du V10 de la BMW M5 il y a 10 ans, une caract�ristique commune a li� tous les autres gagnants : la r�duction de cylindr�e et le choix du turbo. Apr�s les victoires du 6 cylindres en ligne turbo de BMW puis, en 2008, du petit 1,4 litres TSI Twincharger de VW, on pensait difficile d'aller plus loin que le minuscule 875 cm3 bi-cylindres de Fiat au troph�e g�n�ral en 2011. Amplifiant l'�vidence du downsizing, le 1,0 Ecoboost Ford r�cup�ra � son tour la couronne supr�me en amor�ant la remont�e de cylindr�e, suivi par d'autres 3 cylindres, dont celui de la BMW i8 (1,5L) et le 1.2 PureTech de PSA l'an dernier.
Apr�s cette �re des mini-moteurs, voici le retour d'une vraie cr�ation m�canique passionn�e et passionnante, un coeur battant de haute performance au rythme de la musique italienne : le V8 Ferrari 3,902 cm3, F154CB de son nom de code, d�livre 670 ch � 8,000 tr/mn un couple de 760 nm 3,000 tr/mn ! En fait, le gagnant 2016 est seulement le deuxi�me vainqueur du c�l�bre titre de moteur de l'ann�e � architecture V8 et succ�de au V8 4.4 Valvetronic de BMW tout en �tant de loin le plus puissant d�tenteur du titre, aussi. Raison pour laquelle il re�oit �galement le titre de moteur Performance de l'ann�e 2016 ainsi que le titre dans sa classe de cylindr�e (3 � 4 litres) et le titre de meilleure Nouveaut� !
Alors que certains aficionados �taient inquiets quand il a �t� confirm� que le successeur de la 458 passerait du sacro-saint atmo au turbo, le V8 de la 488 GTB a magistralement prouv� qu'on pouvait y gagner � tous les niveaux. Deux turbocompresseurs Twin-Scroll IHI aident � fournir cette performance exceptionnelle et Ferrari a accord� une attention particuli�re � une livraison de puissance instantan�e et lin�aire.
Le V8 italien se distingue �galement par son syst�me de d�tection des courants d'ionisation pour contr�ler le moment d'allumage (d�j� mis en oeuvre par BMW sur la M3 V8) et une fonction multispark qui permet d'optimiser l'avance � l'allumage � tous les r�gimes.
Laur�ats du Engine of the year 2016 :
Moteur de l'ann�e 2016 : Ferrari V8 3.9 litres biturbo
moins d'un litre : Ford trois cylindres 1.0EcoBoost
entre 1.0 et 1.4 litre : PSA Peugeot Citroen trois cylindres 1.2 Puretech
entre 1.4 et 1.8 litre : BMW 3 cylindres 1.5 litre (i8)
entre 1.8 et 2.0 litres : Mercedes-AMG 2.0 litre
entre 2.0 et 2.5 litres : Audi cinq cylindres 2.5 litres
entre 2.5 et 3.0 litres : Porsche six cylindres 3.0 litres turbo
entre 3.0 et 4.0 litres : Ferrari V8 3.9 litres biturbo
plus de 4.0 litres : Ferrari V12 6.3 litres
moteur vert : Tesla full-electric powertrain
nouveau moteur : Ferrari V8 3.9 litres biturbo
performance : Ferrari V8 3.9 litres biturbo
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