Mazda RX-8 R3 : enfin en France !
22/12/2009
Le coup� Mazda RX-8 a, depuis sa pr�sentation en 2003, conquis le coeur des amateurs de voitures de sport et de m�canique "pointues". M�me si sa diffusion est retreinte dans l'hexagone, nous regrettions de voir disparaitre ce coup� original alors m�me que Mazda lui offrait un facelift (restylage) r�ussi. Aujourd'hui, suite aux nombreuses demandes de clients potentiels et de propri�taires de RX-8 de premi�re g�n�ration, Mazda Automobiles France a d�cid� d'importer la version restyl�e de son coup� culte, aussi appel�e R3. La France sera donc le quatri�me pays � diffuser ce v�hicule en Europe avec le Royaume-Uni, la Gr�ce et l'Allemagne. Un retour dans l'hexagone programm� pour mars 2010 avec une motorisation unique (1.3L Renesis 231 ch) une finition unique et un tarif de 38.150 € hors options.
Voici en bref ce qu'il faut savoir sur cette nouvelle version :
Ext�rieur
� Nouvelle calandre plus imposante et entr�es d'air accentuant le look expressif de la face avant
� Nouveau design des projecteurs, des ailes avant et des feux arri�re � LED
� Nouveau profil du bouclier arri�re avec sorties d'�chappement �largies
� Nouveaux mod�les de jantes avec rayons type rotor
� Quatre nouveaux coloris ext�rieurs
� Pack Sport (de s�rie):
-Spoiler avant int�gr�, jupes lat�rales, becquet arri�re type flottant pour un
effet de portance r�duit
-Nouvelles jantes en alliage matric� de 19 pouces, en finition gris fonc�, extral�g�res
Int�rieur
� Qualit� de finition sup�rieure
� Nouveau design de la console centrale
� Nouveau compte-tours avec zone rouge variable
� Nouveau coloris du combin� des instruments pour une fatigue des yeux moindre
� Nouveau volant
� Nouveau m�canisme de basculement/coulissement du si�ge passager pour un acc�s facilit� aux places arri�re
� Pack Sport (de s�rie):
-Si�ges baquets sigl�s Recaro en finition mi-cuir avec surpiq�res rouges
-Volant et levier de frein � main gain�s de cuir noir avec surpiq�res rouges
Groupe propulseur
� Moteur RENESIS birotor � alimentation atmosph�rique en version � High Power �
d�veloppant une puissance de 170 kW / 231 ch � 8 200 tr/min pour un couple de
211 Nm
� Augmentation de 30 % environ de la rigidit� � la torsion de l'arbre de transmission pour de meilleures performances de conduite et de plus faibles bruits et vibrations
� R�duction du rapport de diff�rentiel pour une impression de performance sup�rieure
� Introduction d'un syst�me � deux capteurs de cliquetis (une premi�re chez Mazda) pour un meilleur contr�le du cliquetis
� Nouveau syst�me de lubrification pour des performances optimis�es du moteur
Mazda RX-8 facelift P3/13
� Nouvel emplacement de la jauge d'huile pour un contr�le facilit� du niveau d'huile
� Augmentation de 3,6 l du volume du r�servoir de carburant qui passe � 65,4 litres
� Nouvelle bo�te de vitesses manuelle � six rapports (d�riv�e de celle du MX-5 de 3�me g�n�ration) avec synchros en carbone (rapports de 1�re � 4�me) pour de meilleures sensations au passage des rapports.
Ch�ssis et s�curit�
� Moteur en position centrale avant avec transmission aux roues arri�re pour une
r�partition id�ale du poids (50/50) et un comportement routier exemplaire
(caract�ristiques reprises de l'ancien mod�le)
� Augmentation de la rigidit� � la torsion et � la flexion de respectivement 5,4 et 8,7 %
� Optimisation de la direction et des suspensions pour de meilleures sensations au
volant et une plus grande stabilit� de conduite :
� Nouveaux r�glages des ressorts, bagues et barres stabilisatrices pour un
confort de conduite sup�rieur
� Nouvelle traverse de suspension avant pour des sensations au volant plus
lin�aires
� Amortisseurs sport Bilstein� et traverse de suspension avant garnie de
mousse ur�thane pour un confort de conduite optimal
� Reconfiguration de la g�om�trie de la suspension arri�re pour une meilleure
stabilit� de conduite
� Am�liorations au niveau de la caisse et du soubassement pour un effet de
portance r�duit et une plus grande stabilit� � vitesse �lev�e
� Disques ventil�s de 323 mm � l'avant et de 302 mm � l'arri�re pour des
distances d'arr�t plus courtes
� ABS, antipatinage et DSC (d�connectable) de s�rie
� Diff�rentiel � glissement limit� qui r�partit automatiquement la puissance entre les roues arri�re (repris de l'ancien mod�le)
� Tube de renfort vertical en acier mont� dans la porte arri�re, faisant office de montant B rigide (repris de l'ancien mod�le)
� Six airbags de s�rie (repris de l'ancien mod�le)
� Capot moteur en aluminium avec technologie � Shock Cone � pour une meilleure
protection des pi�tons (repris de l'ancien mod�le)
Equipements
� Kit mains-libres pour t�l�phone portable compatible Bluetooth� (nouveau sur le RX-8)
� Prise auxiliaire permettant de brancher un lecteur MP3 sur le syst�me audio du
v�hicule (nouveau sur le RX-8)
� Allumage automatique des projecteurs et essuie-glaces � d�tecteur de pluie
(nouveau sur le RX-8)
� Nouveau syst�me audio BOSE� avec fonction de compensation des bruits
AudioPilot�, son surround Centerpoint�, cinq haut-parleurs et 4 caissons de basses pour un son haute fid�lit�
� Climatisation automatique
� R�gulateur de vitesse
� Phares au X�non.
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