Mercedes A250e : coup de Boost
22/08/2019
La marque � l'Etoile est en pleine offensive d'�lectrification de sa gamme pour �chapper aux s�v�res amendes promises par l'Union Europ�enne. Il en r�sulte le d�ploiement du programme EQPower qui consiste en une hybridation de toute la gamme existante. Deux nouveaux mod�les s'ajoutent aujourd'hui � cet arsenal d�j� bien garni, les A250e et B250e.
Prometteuses techniquement, les compactes type W177 et W247 de Mercedes ont enfin droit � leur version "e", synonyme d'hybride rechargeable. Ces 250e sont bas�es sur les A 200 � moteur essence 1.3L de 160 ch, auquel vient s'ajouter un petit moteur �lectrique de 100 ch gliss� dans la bo�te de vitesses double embrayage � 8 rapports. Le syst�me revendique un total de 218 ch qui offre quelques pr�tentions sportives � ces mod�les pourtant loin des puissances de la gamme AMG. Mais en se montrant presque aussi puissante que la A 250 4Matic et son 2.0 turbo de 224 ch, la A 250e est capable d'abattre le 0-100 km/h en 6,6 et donc de surprendre quelques sportives au passage...
Les 150 kg de batteries qui alimentent son moteur �lectrique offrent �galement une capacit� surprenante de 15,6 kWh, de quoi parcourir 69 km en mode z�ro �mission sur le cycle WLTP. Avec 32 g de CO2/km, c'est l'assurance de s'offrir une berline compacte performante �chappant (encore) � toute punition fiscale. Voil� qui devrait plaire �galement aux flottes d'entreprises jusqu'ici li�es au diesel.
Ces batteries salvatrices ont aussi impos� � Mercedes de modifier l'architecture de certains composants, comme l'�chappement notamment dont la ligne s'arr�te ici au milieu de la voiture, lib�rant plus de place pour les cellules et le coffre. Astucieux ! Dans la m�me veine la voiture se passe de d�marreur, cette fonction revenant au moteur �lectrique. Le poids sur le train avant s'en trouve donc r�duit pour plus d'agilit� tandis que celui de la partie �lectrique vient repositionner le centre de gravit� plus bas et au centre du v�hicule. De quoi nous donner quelques envies d'essai inattendues...
Lire notre essai de la Mercedes A 35 AMG W177
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