Mercedes pourrait prolonger le V8 au-del� de 2030
13/09/2022
C'est un fait, Mercedes-Benz souhaite disposer d'une gamme enti�rement �lectrique � partir de 2030, soit bien avant l'obligation de 2035 impos�e par l'Union Europ�enne en mati�re d'�missions carbone nulles. Cela �tant, le constructeur envisage aussi, par le biais de sa division AMG, de prolonger la vie de son V8 4.0 Bi-turbo au-del� de cette �ch�ance de 2030. La raison est on ne peut plus simple : si la demande est l�, pourquoi s'en priver ?
Le constructeur allemand pr�cise toutefois que cela ne serait possible que "l� o� les conditions du march�" le permettraient, ce qui revient � dire que l'Europe serait probablement �cart�e d'une telle offre et notamment � cause de la future norme Euro 7. Lors d'une r�cente interview avec Car Sales, le vice-pr�sident de Mercedes-Benz pour le d�veloppement des v�hicules, Joerg Bartels, a reconnu que la disparition de son V8 pourrait ne pas se produire avant la fin de prochaine d�cennie, l'entreprise ayant pour objectif final la "neutralit� carbone" en 2039.
"A partir de 2030, nous voulons �tre purement en �lectrique mais s'il y a toujours une demande des clients pour les V8 � essence dans certaines r�gions, et que cela fait toujours partie de notre offre, pourquoi devrions-nous l'arr�ter ?". Le responsable ajoute que "Vous pouvez trouver des solutions techniques pour chaque demande et chaque r�glementation, mais cela s'accompagne g�n�ralement de co�ts �lev�s et le client n'est pas toujours pr�t � payer pour cela", a-t-il d�clar�. "Lorsque nous parlons de r�glementation europ�enne, cela va probablement �tre difficile � partir du milieu des ann�es 2020 � partir de ce moment pour justifier le d�veloppement du moteur � combustion. Mais le r�glement d�finitif pour EU7 n'est pas encore sorti."
Toutefois, si Mercedes-Benz est en mesure de maintenir son moteur V8 en production jusqu'� la prochaine d�cennie, on imagine qu'il ne sera vendu qu'en nombre limit� et donc r�serv� � des mod�les encore plus exclusifs qu'aujourd'hui. La nouvelle Mercedes-AMG C 63 � l'inverse abandonnera son V8 au profit d'un 4 cylindres turbo hybride et d'autres mod�les de relativement "grande diffusion" devraient suivre cette voie.
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