Mercedes SLS E-Cell
28/06/2010
Annonc�e pour le dernier salon de Francfort, la Mercedes SLS �lectrique n'avait finalement pas eu le temps de peaufiner sa mise au point, laissant la vedette � sa version thermique (lire notre essai). Un temps de charge prolong� que sa future rivale, l'Audi e-Tron commercialis�e d�s 2012, avait mis � profit pour s'engouffrer dans la br�che des supercars � piles. Mais la plus branch�e des Mercedes consent se d�voile enfin dans une tenue �lectrisante. Un dr�le de papillon jaune fluo, contrast� par des jantes et des �l�ments a�rodynamiques noirs.
La motorisation AMG est donc laiss�e aux stands, remplac�e par quatre propulseurs �lectriques, 1 par roue, d�livrant une puissance combin�e de 533 ch et des batteries lithium-ion int�gr�es dans le tunnel de transmission et derri�re les passagers pour optimiser la r�partition des masses. Notons le couple maxi de 800 Nm, disponible... d�s le ralenti ! Il en r�sulte une acc�l�ration fantastique de 0 � 100 km/h en 4s pour la Mercedes SLS E-Cell, contre 4,8 s pour l'Audi e-Tron. M�me sans p�trole, la guerre des performances entre t�nors allemands semble donc toujours de mise ! On attend maintenant la r�ponse de Bmw sur ce cr�neau...
La Mercedes SLS AMG E-Cell n'a toutefois pas livr� tous ses secrets : poids, autonomie et prix restent les grandes inconnues de ce papillon �lectrique qui sera pr�sent�e en d�tail au prochain Mondial et commercialis� pas avant 2013.
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