Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC+ : une nouvelle �re pour les compactes sportives
10/07/2026
La nouvelle Mercedes‑AMG CLA 45 4MATIC+ �lectrique marque une rupture majeure dans le segment des compactes sportives. Avec ses trois moteurs, elle atteint des valeurs jusqu'ici r�serv�es aux supercars thermiques...
Un design expressif, fid�le � l'ADN AMG
La CLA 45 4MATIC+ conserve une identit� visuelle forte : calandre Panamericana sp�cifique, ailes �largies, proportions athl�tiques et jantes jusqu'� 20 pouces. L'int�rieur adopte des si�ges Performance, un volant AMG et des finitions exclusives, cr�ant une ambiance r�solument sportive et orient�e conducteur.
A�rodynamique active : une premi�re dans la cat�gorie
La CLA 45 inaugure des �l�ments a�rodynamiques actifs dans le segment des compactes sportives �lectriques. La berline re�oit un becquet arri�re actif, tandis que le Shooting Brake adopte un aileron de toit mobile.
Ces �l�ments adaptent leur angle selon le mode de conduite, optimisant soit la stabilit� � haute vitesse, soit la tra�n�e pour maximiser l'autonomie. � l'avant, les ailettes de radiateur actives restent ferm�es jusqu'� 250 km/h pour r�duire la r�sistance de l'air.
Trois moteurs � flux axial : une nouvelle fa�on de faire de la performance
Ces moteurs, plus compacts et plus efficaces que les moteurs �lectriques conventionnels, permettent de d�livrer une puissance maximale r�p�table, sans d�gradation. Cette puissance de pointe est in�dite dans le segment : 500 kW (680 ch) en pointe, 612 ch en continu et 1759 Nm (!) de couple maximal de transmission.
La transmission int�grale AMG Performance 4MATIC+ r�partit ce couple ph�nom�nal de mani�re totalement variable, jusqu'� la vectorisation sur les roues arri�re.
La CLA 45 4MATIC+ gagne ainsi une agilit� et une motricit� rarement vues dans une compacte �lectrique, avec une transition imperceptible entre propulsion arri�re et transmission int�grale. Le r�sultat, c'est une acc�l�ration fulgurante, de 0 � 100 km/h en 2,7 secondes malgr� un poids � vide de 2,280 kg.
AMGFORCE S+ : l'�motion thermique dans une �lectrique
Mercedes‑AMG introduit par ailleurs une exp�rience sonore in�dite pour une �lectrique. Le mode AMGFORCE S+ recr�e le son du d�sormais c�l�bre quatre cylindres AMG M139gr�ce � plus de 1 600 enregistrements audio r�alis�s � partir du 2.0l turbo de l'AMG A 45 S (W177).
Vibrations de si�ge, interruptions de traction simul�es et affichage immersif compl�tent cette exp�rience multisensorielle, pens�e pour rendre la performance �lectrique plus tangible et plus �motionnelle.
Une batterie de 94 kWh pour plus de 670 km d'autonomie
La CLA 45 4MATIC+ s'appuie sur une batterie haute performance de 94 kWh, offrant jusqu'� 670 km WLTP en berline. Cette autonomie �lev�e repose sur une chimie cellulaire optimis�e, une gestion thermique avanc�e et une a�rodynamique active qui r�duit la tra�n�e � haute vitesse.
L'architecture 800 volts permet une recharge de 10 � 80 % en 22 minutes, et plus de 270 km r�cup�r�s en dix minutes, gr�ce � une pompe � chaleur multi‑sources qui pr�pare la batterie � la charge rapide.
Ch�ssis AMG RIDE CONTROL : du confort au mode RACE
La suspension AMG RIDE CONTROL propose trois lois d'amortissement, permettant de passer d'un confort quotidien � une dynamique sportive tr�s marqu�e. Les modes AMG DYNAMIC SELECT, dont le mode RACE, ajustent la direction, la r�ponse de l'acc�l�rateur, la r�cup�ration et la gestion de la transmission. La CLA 45 4MATIC+ devient ainsi une compacte �lectrique capable de changer de caract�re instantan�ment, du long trajet � la piste.
AMG peut-il se r�inventer ?
La question est l�gitime : cette AMG �lectrique peut‑elle s�duire l� o� la C63 hybride downsiz�e a d��u ? � nos yeux, m�me si cela surprendra les puristes, probablement oui. Et pour une raison simple : la CLA 45 4MATIC+ ne renie rien, elle r�invente. L'�chec de la C63 n'�tait pas celui de l'hybridation, mais celui du sacrifice d'un moteur iconique. La CLA 45, elle, n'a pas ce poids historique. Elle peut d�finir son propre ADN sans trahir celui d'un anc�tre. AMG a compris la le�on : plut�t que d'essayer de faire oublier un pass� glorieux, elle propose une exp�rience �lectrique radicale, coh�rente et assum�e. La CLA 45 4MATIC+ n'est pas une AMG qui s'excuse d'�tre �lectrique. C'est une AMG qui embrasse pleinement ce que l'�lectrique permet : plus de puissance, plus de r�activit�, plus de sensations. En ce sens, elle a toutes les chances de r�ussir l� o� la C63 hybride a �chou� : non pas en imitant le pass�, mais en ouvrant une nouvelle voie pour les compactes sportives de demain.
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