Mercedes-AMG d�voile sa strat�gie d'�lectrification
31/03/2021
Mercedes-AMG avance aussi � grands pas sur l'�lectrification de ses mod�les et ce n'est pas une mince affaire lorsqu'on a construit son image sur la base de V8 aussi muscl�s que sonores. L'hypercar AMG One est bien entendu la vitrine marketing id�ale pour accompagner cette transition historique dans l'histoire de la marque et la nouvelle strat�gie baptis�e AMG E Performance promet des performances toujours aussi enthousiasmantes, m�me avec moins de cylindres, voire m�me plus du tout...
Mercedes-AMG a fait un grand nombre d'annonces concernant ses prochains mod�les hybrides et tout �lectriques. En effet, c'est une grande nouveaut�, des mod�les AMG enti�rement �lectriques viendront se joindre aux mod�les 43 et 53 existants. En plus de ces nouveaux mod�les enti�rement �lectriques reposant sur la plateforme EQ Mercedes, AMG a livr� de nouveaux d�tails sur les groupes motopropulseurs hybrides hautes performances.
Il s'agit du 4 cylindres 2.0L et du V8 4.0L. Comme aujourd'hui, ils seront d�clin�s en de multiples variantes de puissances. En-dessous de la tr�s exclusive AMG One, le nouveau haut de gamme sera donc l'AMG GT 73 avec son V8 hybride rechargeable offrant jusqu'� 804 ch et un couple de 1000 Nm. Mercedes-AMG a �galement confirm� que la prochaine C 63 utilisera donc le 2.0L M139 actuel, mont� longitudinalement et modifi� pour d�livrer 450 ch avec un turbo �lectrique (e-turbo). Coupl� au moteur �lectrique de 200 ch, il offrira ainsi � la berline 650 ch...
Le moteur �lectrique d'AMG a lui aussi �t� d�velopp� en interne et sera positionn� dans une transmission � deux vitesses et un blocage de diff�rentiel d'essieu arri�re � commande �lectronique connu sous le nom d'Electric Drive Unit (EDU). Il peut produire jusqu'� 200 ch et un couple de 320 Nm.
Ces mod�les utiliseront une technologie de batterie lithium-ion 400 volts et incluront un r�glage sur mesure du syst�me de suspension pneumatique AMG Ride Control+. Les voitures seront �galement �quip�es d'une fonction AMG i-Booster exclusive qui combine la r�cup�ration �lectrique et le freinage hydraulique pendant la d�c�l�ration.
En les associant � un moteur �lectrique synchrone, une batterie haute performance et une transmission int�grale AMG Performance 4MATIC+ enti�rement variable, les performances promises seront dignes du blason AMG. Et pour ce qui est de la bande son, avec moiti� moins de cylindres sous le capot de versions 63 AMG, un ensemble sonore comprenant un g�n�rateur de son et des haut-parleurs se chargera d'assurer l'ambiance avec un son distinctif...
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