Mercedes-AMG GLE 53 4Matic
27/02/2019
Le dernier n� de la famille Mercedes-AMG, le GLE 53 4Matic+, sera pr�sent� au salon de l'automobile de Gen�ve. A grand renfort de technologie hybride, AMG entend rendre le tout-terrain sportif plus en phase avec son environnement...
Visuellement, le GLE 53 4Matic + adopte la calandre Panamericana pour s'identifier imm�diatement comme membre de la famille AMG. On retrouve �galement � l'arri�re du SUV comprend un diffuseur discret et quatre sorties d'�chappement circulaires.
A l'int�rieur, luxe et sportivit� se combinent notamment par le biais d'un volant AMG Performance en cuir Nappa noir avec surpiq�res rouges et des palettes de changement de vitesse en aluminium.
Mais la pi�ce ma�tresse du GLE 53 4Matic + est son groupe motopropulseur. Il associe le dernier six cylindres en ligne bi-turbocompress� de 3,0 litres hybride � un moteur auxiliaire �lectrique. Aliment� en 48V, l'alternateur-d�marreur EQ Boost situ� entre le moteur et la transmission n'ajoute pas seulement de la puissance mais il �limine aussi pratiquement tout "turbo-lag".
D�j� fort de 435 ch et 520 Nm pour la partie thermique, la section �lectrique ajoute 22 ch et 250 Nm lorsque n�cessaire. La Mercedes-Benz GLE 53 4Matic + acc�l�re ainsi de 0 � 100 km/h en 5s3
Le moteur est coupl� � une transmission automatique � 9 vitesses AMG Speedshift TCT et � la transmission int�grale enti�rement variable d'AMG Performance 4Matic +.
Mercedes-AMG a �galement �quip� le GLE 53 4Matic + de son syst�me de suspension pneumatique artificielle. Les conducteurs peuvent profiter de trois r�glages diff�rents; Confort, Sport et Sport +. Les modes Trail et Sand suppl�mentaires sont con�us pour la conduite hors piste. Le syst�me comprend �galement un correcteur automatique d'assiette pour maintenir une hauteur constante, quelle que soit la charge du v�hicule. Gr�ce � ce syst�me, la carrosserie du v�hicule peut �galement �tre soulev�e de 55 mm en cas de franchissement.
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