Mercedes-Benz SL R231 restyl�
19/11/2015
Rester le meilleur roadster du monde, tel est l'impitoyable destin du Mercedes-Benz SL. Apr�s la pr�sentation du restylage au Salon de Los Angeles, la marque nous donne plus d'infos sur les caract�ristiques techniques de sa belle �toile...
Le SL R231 mod�le 2016 a enfin d�voil� ses lignes remodel�es dans le dernier style de la maison Mercedes. L'occasion de constater que ce mod�le sorti en 2012 reste intemporel et s'accommode d'un relooking assez convenu sans rien perdre de son charisme l�gendaire.
Sous le capot, les changements sont finalement plus minimes qu'esp�r� : seul le SL 400 gagne 35 ch (367 ch au total) et 20 Nm pour faire accrocher � son V6 biturbo la barre des 500 Nm. La transmission se fait maintenant, comme sur toute la gamme, via la nouvelle boite automatique � 9 rapports. Dans le cas du SL 400, cela permet d'atteindre 100 km/h en 4,9 secondes.
Pour avancer plus vite, ce n'est pas le choix qui manque : du SL 500 qui conserve son V8 4,7L fort de 455 ch et 700 Nm, suivi par le plus sportif SL 63 AMG avec son V8 de 5,5L de 585 ch et 900 Nm, jusqu'au monumental SL 65 AMG �quip�e du V12 6,0L de 630 ch et 1.000 Nm ! Ce dernier n'affiche (en photos ci-dessous) qu'une seconde de moins sur le 0 � 100 km/h, la puissance �tant beaucoup brid�e par l'antipatinage qui a fort � faire pour stabiliser les roues arri�re motrices, mais c'est bien au-del� de cette performance qu'il faut juger l'agr�ment d'un tel joyau m�canique.
Le SL emprunte d'ailleurs beaucoup � la limousine Classe S Coup� pour offrir un raffinement supr�me et une tenue de route irr�prochable. La fonction optionnelle d'anti-roulis actif fait ses d�buts sur le SL et une autre fonctionnalit� permet de choisir parmi plusieurs modes de transmission comme sur les super sportives.
Le nouveaux tarifs seront communiqu�s plus tard, mais pour les clients du SL de Mercedes, c'est presque un d�tail...
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