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Renault 5 Turbo 3E, la mini-supercar �lectrique

17/03/2025

Malgr� la disparition de la branche Renault Sport, la Renault 5 Turbo 3E devient le mod�le de route le plus puissant et le plus performant ayant jamais fait partie de la gamme Renault. Une nouvelle incarnation de la passion et de la sportivit� qui hante toujours la marque au losange...

Les plus observateurs noteront la pr�sence du badge "RS" sur les vitres de custodes, bien plus qu'un clin d'oeil, un symbole. La Renault 5 Turbo 3E fait en effet rena�tre un h�ritage l�gendaire, celui des Renault sportives et notamment les 5 Turbo et Turbo 2 des ann�es 80. Ces mod�les iconiques d�sormais tr�s recherch�s en collection ont marqu� leur �poque, par leur caract�re d�j� exub�rant et leur esprit d'innovation. Il s'agissait des premiers mod�les fran�ais � �tre dot�s d'un moteur essence turbocompress�, une technologie que Renault venait d'introduire victorieusement en Formule 1. Leur palmar�s fourni en rallye et sur circuit t�moigne des � b�tes de course � qu'elles �taient d�j�.

Mais Renault 5 Turbo 3E repr�sente plus qu'un � restomod �, ou r�tro-futurisme dans le language Renault, d'un mod�le iconique. Pas seulement modernis�e mais r�invent�e et d�sormais �lectrique, int�grant des technologies in�dites, encore plus exub�rante et plus puissante que ses devanci�res, elle se r�clame d'une nouvelle cat�gorie de v�hicules : les mini-supercars.

Bas�e sur une plateforme cr��e sur mesure et adapt�e � ses ambitions et ses prestations, Renault 5 Turbo 3E (la mini-supercar) arrive en compl�ment de l'offre Renault 5 E-Tech electric (la citadine) et Alpine A290 (la citadine sportive). Avec elle, Renault Group applique la m�me recette qu'avec le triptyque Renault 5, Renault 5 Alpine et Renault 5 Turbo dans les ann�es 80 : la l�gitimit� et l'audace de Renault mix�es � l'esprit de comp�tition et au savoir-faire Alpine. Ce sont en effet les ing�nieurs d'Alpine (ou les anciens de Renault Sport si vous pr�f�rez...), d�sormais sp�cialistes des sportives �lectriques du groupe, qui ont planch� sur la nouvelle R5 Turbo 3E.

A l'int�rieur, malgr� la planche de bord reprise int�gralement, � la derni�re Renault 5 �lectrique, l'ambiance est r�solument sportive avec des si�ges baquet dot�s de harnais 6 points, une majorit� d'�l�ments en carbone ou en Alcantara et m�me un v�ritable frein � main vertical type rallye. Malgr� l'implantation des moteurs dans les roues, la banquette arri�re est sacrifi�e comme sur la premi�re R5 Turbo et un demi-arceau m�tallique y prend place pour rigidifier la caisse. Entre les deux ailes arri�re bodybuild�es se cache l'�lectronique de puissance tandis que la batterie est log�e sous le plancher.

Comme les � vraies � supercars, la Renault 5 Turbo 3E dispose d'une fiche technique impressionnante : un double moteur mais ici int�gr�s dans les roues arri�re de 20" pour une puissance de totale 540 ch et couple monstrueux de 4 800 Nm, une structure en carbone pour un poids contenu � 1450 kg, une architecture 800V et une recharge � 350 kW, un 0-100 km/h en moins de 3,5 secondes et 270 km/h en pointe... tout en �tant personnalisable � la demande du client. La R5 Turbo 3E pr�sente par ailleurs un rapport longueur/largeur minimal de 2,01, jouant ici aussi dans la cour des supercars, mais dans un format compact de � hot hatch �.

� En cr�ant la nouvelle cat�gorie des 'mini-supercars' �lectriques avec Renault 5 Turbo 3E, la marque Renault d�montre une fois de plus la passion et l'esprit d'audace et d'innovation qui l'habite depuis toujours. Ce mod�le exub�rant et survolt� promet les meilleures performances et les meilleures sensations dans seulement 4 m�tres de long, c'est du jamais vu sur le march�. Avec elle, Renault continue � rendre l'�lectrique toujours plus d�sirable, et �tend encore sa capacit� � apporter des r�ponses � tous les besoins et toutes les envies. � a d�clar� Fabrice Cambolive, CEO de la marque Renault.

� v�hicule exceptionnel pour une client�le exigeante, modes de financement et de commercialisation exceptionnels ! En tant que partenaires privil�gi�s, les concessionnaires qui r�serveront la voiture participeront ainsi � son pr�financement, selon le principe de � l'upfront funding �. Un v�ritable effort collectif qui int�gre �galement les clients. Renault 5 Turbo 3E sera propos�e sur plusieurs march�s-cl�s comme l'Europe, le Moyen-Orient, le Japon et l'Australie en 1980 exemplaires - un nombre hommage � l'ann�e de commercialisation de la Renault 5 Turbo -, tous num�rot�s. Les clients pourront d'ailleurs choisir en option � la commande leur num�ro de plaque. Les premi�res r�servations seront ouvertes dans les prochaines semaines, tandis que les premi�res livraisons auront lieu dans le courant de l'ann�e 2027. Quant au prix, on parle d'environ 200.000 €...

Fiche technique Renault 5 Turbo 3E

Dimensions et poids
Longueur : 4,08 m
Largeur : 2,03 m
Hauteur : 1,38 m
Empattement : 2,57 m
Garde au sol : 118 mm
Poids : 1 450 kilos

Plateforme
Plateforme �lectrique sur mesure
Architecture 800 volts

Motorisation et batterie
Moteurs �lectriques dans les roues arri�re 2 x 200 kW (540 ch / 4 800 Nm)
Batterie lithium-ion 70 kWh
Autonomie WLTP > 400 km

Performances
0-100 km/h : < 3,5 sec
Vitesse maximale : 270 km/h (sur circuit)

Lire notre dossier sur la Renault 5 Turbo

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