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Renault M�gane GT... une offre turbo essence �largie !

30/11/2006

La gamme M�gane se dote d'une nouvelle version dynamique baptis�e M�gane GT. Disponible avec une motorisation essence 2.0 T de 165 ch et diesel 2.0 dCi 150 ch, M�gane GT est d�di�e � une client�le sensible au plaisir de conduite au quotidien. Son ch�ssis lui conf�re un comportement routier typ� sport,
sans pour autant n�gliger l'�quilibre entre confort et efficacit�. Son design affirm� affiche � l'ext�rieur comme dans l'habitacle son caract�re sportif. Disponible en 3 et 5 portes, M�gane GT sera commercialis�e en fin d'ann�e 2006.
Fort du succ�s rencontr� par M�gane Renault Sport, Renault d�montre avec M�gane GT son int�r�t pour le segment des berlines compactes sportives. En associant un ch�ssis sportif et un choix de deux motorisations au temp�rament bien affirm�, M�gane GT r�pond aux attentes d'une client�le sensible au plaisir de conduite.

Motorisations diesel ou essence au choix
Le march� des berlines diesel d'une puissance comprise entre 140 et 160 ch est en forte augmentation en Europe occidentale. Encore marginal en 2002 avec environ 2 % de part de march�, il repr�sente aujourd'hui pr�s de 20 % des ventes. M�gane GT arrive sur ce march� avec le moteur 2.0 dCi, un moteur diesel performant et �conomique �quip� des derni�res technologies : injecteurs piezo-�lectriques, rampe commune de 1 600 bar, turbo � g�om�trie variable. Avec une puissance de 150 ch (110 kw) � 4 000 tr/mn et un couple de 340 Nm � 2 000 tr/mn, ce moteur affiche un des meilleurs rendements de sa cat�gorie. Associ� � une bo�te de vitesses manuelle � 6 rapports, le moteur 2.0 dCi 150 offre � M�gane GT une utilisation sur une plage de r�gime �tendue, � l'image d'un moteur essence. Avec une consommation de seulement 5,4 l/100 km et des �missions de CO2 mesur�es � 144 g /km, M�gane GT 2.0 dCi se place au meilleur niveau de sa cat�gorie. Pour satisfaire une client�le plus attir�e par les motorisations essence, M�gane GT est �galement propos�e avec le moteur 2.0 T. Ce moteur d�veloppe une puissance de 165 ch (120 kw) � 5 000 tr/mn et un couple de 270 Nm � 3 250 tr/mn. Accoupl� � une bo�te de vitesses manuelle � 6 rapports, ce moteur permet � M�gane GT de passer de 0 � 100 km/h en 8,3 s.
Les deux motorisations propos�es sur M�gane GT distillent un plaisir de conduite m�l� de performance et de souplesse d'utilisation.

Ch�ssis sport, comportement dynamique
Alors que certaines berlines sportives privil�gient les performances au d�triment du confort, M�gane GT combine les deux prestations. Pour le d�veloppement du ch�ssis, les ing�nieurs de Renault ont opt� pour des solutions
techniques centr�es sur l'excellence du maintien de caisse et l'efficacit� du train avant, sans sacrifier le confort vertical.
Pour cela, M�gane GT dispose d'amortisseurs au tarage sp�cifique qui garantissent la ma�trise des mouvements de caisse quel que soit le type de conduite. Par rapport au pr�c�dent ch�ssis de M�gane 2.0 T et 2.0 dCi Dynamique, celui de M�gane GT voit sa raideur anti-roulis augment�e � l'avant comme � l'arri�re de fa�on � diminuer l'angle de d�vers en virage. La hauteur de
caisse est diminu�e de 10 mm pour abaisser le centre de gravit�. La raideur des ressorts avant et arri�re est �galement augment�e de 24 %. Pour optimiser la pr�cision et la r�activit� du train avant, la direction assist�e
�lectrique dispose d'un param�trage sp�cifique et les blocs filtrants de suspension avant ont �t� raidis. Le correcteur �lectronique de trajectoire ESP a �t� calibr� en fonction du ch�ssis sport de M�gane GT. Avec un tel
ch�ssis, M�gane GT reste confortable en ville et sur autoroute, tout en garantissant un comportement rigoureux sur route sinueuse.

Disponible en 3 et 5 portes, M�gane GT est une nouvelle version � part enti�re de la gamme M�gane et se substitue aux versions Dynamique pour les deux motorisations concern�es. Son design refl�te une personnalit� affirm�e. A l'ext�rieur, M�gane GT re�oit un spoiler et des cerclages de grille de calandre chrom�s sur le bouclier avant, des bavolets lat�raux, un becquet sur le hayon, des jantes en alu de 17'' sp�cifique couleur � dark metallic � et une double sortie d'�chappement centrale chrom�e avec enjoliveur de canule couleur � dark metallic � badg� GT. Propos�e en huit teintes de carrosserie, M�gane GT dispose d'une teinte sp�cifique baptis�e Bleu M�tal. En p�n�trant dans l'habitacle, on d�couvre un univers sportif avec des si�ges enveloppant, un volant sport en cuir avec marquage GT, un p�dalier et un repose pied en alu. Une sellerie cuir est propos�e en option. L'ambiance int�rieure est moderne et dynamique avec une peinture inox paillet�e sur la fa�ade centrale de planche de bord, l'enjoliveur de bo�te � gant et les poign�es de tirage de porte. Le fond des compteurs est de
couleur gris bleut�. La sellerie des si�ges avec fils de couture rabattues, les sangles de ceinture de s�curit� gris argent compl�tent
l'harmonie int�rieure. D�voil�e au Mondial de Paris, M�gane GT sera commercialis�e en fin d'ann�e 2006.

Elle sera produite dans l'usine Renault de Palencia (Espagne).

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