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R�tromobile 2015 : Renault f�te les 50 ans de la R16

09/02/2015

Renault c�l�brait les 50 ans de la Renault 16 � l'occasion de la 40�me �dition du salon R�tromobile, du 4 au 8 f�vrier 2015 � Paris.

Produite � plus de 1,8 million d'unit�s dans la toute nouvelle usine de Sandouville en Normandie, la R16 a �t� pr�sent�e au public pour la premi�re fois au Salon de Gen�ve en mars 1965. Instigatrice de la "voiture � vivre" pour la r�gie, cette berline dessin�e par Gaston Juchet pr�sente une silhouette d'un genre nouveau : deux volumes avec un hayon pour acc�der au coffre. En osant adapter cet aspect pratique des break et commerciales pour cr�er la premi�re berline � cinq portes, la R16 pose ni plus ni moins les bases de la compacte telle qu'on la conna�t aujourd'hui encore ! Un avant-gardisme qui lui vaudra le titre de voiture de l'ann�e 1966 devant la Rolls-Royce Silver Shadow.

La familiale Renault n'aura pas connu non plus de version sportive � proprement parler. N�anmoins, cela n'emp�cha pas la marque au losange de prouver les capacit�s de sa nouvelle familiale - �quip�e de suspensions � quatre roues ind�pendantes avec barres de torsion longitudinales avant et transversales arri�re - � l'occasion de plusieurs rallyes. On verra notamment une R16 TS au milieu de sportives renomm�es sur le Monte-Carlo 1969, pilot�e par le duo Am�d�e Gordini / Julio Quinlin. Le m�me Gordini qui se chargera d'ensorceler le 1565 cm3 de la Renault 16 TS pour transformer la sage R12 en sportive ! On le retrouvera �galement dans le coup� R17 TS/ Gordini.

L'aboutissement de la gamme R16 en mati�re de performances est la version TX pr�sent�e en 1973. Elle applique la m�me recette que la TS et s'adapte � une Europe autorouti�re et � une crise p�troli�re qui surgit. La version TX b�n�ficie d'un nouveau moteur de 1647 cm3, d�veloppant 93 ch DIN. Plus que les 175 km/h en pointe, la nouveaut� est l'adoption d'une bo�te de vitesses � cinq rapports qui r�duit le r�gime moteur sur autoroute et la consommation d'essence.

Un coup� cabriolet sera �galement �tudi� mais la plupart des �l�ments de carrosserie de cette version �tant diff�rents de ceux de la berline, cela engendre des co�ts de production qui auront raison du projet.

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