Aston Martin DB12 S : Subtilement plus sportive...
08/10/2025
Aston Martin continue d'enrichir son catalogue en multipliant les versions de chaque mod�le. Apr�s les DBX S et Vantage, c'est donc au tour de la grande DB12 de recevoir sa version S, propos�e en versions coup� et cabriolet. Sur le papier, il s'agit d'une timide �volution mais les quelques changements techniques op�r�s peuvent aider � rendre l'exp�rience de conduite subtilement plus sportive...
Les modifications stylistiques sont effectivement subtiles et vous aurez sans doute du mal � reconna�tre la nouvelle Aston Martin DB12 S au premier coup d'oeil, � moins de tomber directement sur la lettre S rouge qui orne les ailes avant. Pour le reste, cette nouvelle version se distingue par un splitter avant � double �l�ment qui contribue � abaisser et �largir visuellement la voiture, tout en augmentant l'appui a�rodynamique. Ce spoiler est compl�t� par un capot ventil�, dot� de lamelles noir brillant ou en fibre de carbone. L'abaissement visuel se poursuit avec des jupes lat�rales noir brillant et des jantes de 21 pouces qui cachent un freinage en carbone-c�ramique. L'arri�re enfin se distingue par un nouveau becquet et un pare-chocs plus agressif qui accueille deux doubles sorties d'�chappement superpos�es.
Le relooking discret se prolonge � l'int�rieur o� un bouton rotatif anodis� rouge attire l'attention. Il est compl�t� par des si�ges sport � r�glage �lectrique habill�s en Alcantara et cuir. Les acheteurs trouveront �galement des finitions noir brillant et chrome satin� fonc�, sans oublier les multiples options dont notamment des si�ges sport en fibre de carbone.
Sous le capot, le V8 biturbo AMG introduit sur la DB11, d�veloppe 20 ch de plus que sur la DB12 standard pour atteindre symboliquement la barre des 700 ch et un couple de 800 Nm disponible entre 3000 et 6000 tours. La DB12 S annonce de ce fait un 0 � 96 km/h � 3,4 secondes tandis que la vitesse de pointe reste inchang�e � 325 km/h. Toutefois ne vous y trompez pas, le gain de 0,1 seconde sur le d�part-arr�t� est surtout d� � un launch control am�lior� plus qu'aux 20 ch suppl�mentaires... On notera �galement que les ing�nieurs ont peaufin� le calibrage de l'acc�l�rateur pour offrir une meilleure sensation � la p�dale.
Pour rester dans le domaine des sensations, un ensemble de changements cibl�s apport�s � la DB12 S concerne le ch�ssis et vise � am�liorer l'agilit�, la connexion et la pr�cision de conduite. Cela commence par des modifications logicielles apport�es aux amortisseurs pilot�s Bilstein DTX, en conjonction avec une barre anti-roulis arri�re plus rigide et des r�glages de g�om�trie revus. Le calibrage de la direction et du diff�rentiel arri�re �lectronique (E-diff) promettent �galement de rendre la grande GT Aston Martin plus incisive, notamment en sortie de courbe. Comme d�j� dit, une autre mise � niveau significative pour la DB12 S est l'adoption en s�rie des freins c�ramique (CCB) avec des disques de 410mm de diam�tre � l'avant et 360mm � l'arri�re. Ils �conomisent �galement 27kg de poids non suspendu par rapport aux freins en acier, ce qui constitue un autre avantage � la conduite. Enfin, la DB12 S b�n�ficie d'un contr�le de freinage en courbe (CBC) am�lior�. Une fonction pr�dictive au sein de la SRC permet � la voiture de maintenir une stabilit� optimale en utilisant plus de freinage arri�re en entr�e de virage.
Aston Martin ouvre d�j� les commandes pour la nouvelle DB12 S, les livraisons sont pr�vues pour le d�but de l'ann�e prochaine.
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