Aston Martin DBX : la nouvelle dimension du luxe
20/11/2019
Apr�s des mois de d�veloppement et de teasers, l'Aston Martin DBX se montre enfin sous toutes les coutures pour une commercialisation en 2020. Voici donc le nouveau et tout premier SUV Aston Martin...
Comme le montrent les photos officielles, le DBX est plut�t �l�gant et son dessin �vite les exc�s d'agressivit�, � l'oppos� d'un Lamborghini Urus. L'avant est clairement identifiable comme un mod�les de la marque, l'arri�re aussi, avec ses feux effil�s et son aileron "queue de canard" moul� dans le hayon. La partie inf�rieure de la carrosserie, comprenant le diffuseur arri�re, le pare-chocs avant et les jupes lat�rales, est dot�e d'une finition noire qui accentue visuellement la hauteur de caisse.
A l'int�rieur, il est clair qu'Aston Martin avait � coeur de faire du DBX un lieu privil�gi�. Devant le conducteur se trouve un volant � trois branches gain� de cuir et muni des palettes de changement de vitesse. L'instrumentation num�rique s'impose sur un �cran de 12,3 pouces, tandis qu'un second �cran tactile de 10,25 pouces est implant� au centre du tableau de bord sur une console "flottante". Un certain nombre de boutons se trouvent au-dessus et en-dessous de cet �cran par lequel ne passent donc pas toutes les fonctions. Dans la console centrale, on trouve m�me une souris pour piloter le syst�me d'infotainment. De part et d'autre de ce contr�le se trouve une multitude de boutons.
En septembre, Aston Martin a confirm� que le moteur de son SUV serait le V8 bi-turbo AMG 4,0 litres d�j� exploit� dans la nouvelle Vantage et la DB11. Il d�livrera ici 542 chevaux et un couple de 700 Nm). Un accent tout particulier a �t� mis sur la sonorit� promet Aston. Le sprint de 0 � 100 km/h est annonc� en 4,5 secondes et la vitesse de pointe approchera les 300 km/h (291 km/h), �a ne rigole pas... Le V8 AMG est associ� � une bo�te automatique � 9 rapports et un syst�me de traction int�grale avec diff�rentiels actifs, notamment un diff�rentiel central actif et un diff�rentiel arri�re � glissement limit� qui r�partit le couple entre les roues.
Comme ses concurrents, l'Aston Martin DBX n'est pas un poids plume. Mais avec une masse globale de 2 245 kg, on peut dire qu'elle ne s'inscrit pas trop en marge de la moyenne. D'autant que la finition luxueuse et la technologie � bord p�sent lourd. Le DBX est livr� de s�rie avec une suspension pneumatique adaptative � trois chambres utilisant un syst�me de commande antiroulis �lectrique de 48 volts et des amortisseurs �lectroniques adaptatifs. Cela signifie que la hauteur de caisse du DBX peut �tre augment�e de 45 mm ou r�duite de 50 mm en fonction du terrain. Sur le plan dynamique, on devrait appr�cier les b�n�fices de cette panoplie technologique redoutable, � l'image du Porsche Cayenne Coup� Turbo comme nous l'avons constat�.
Andy Martin, directeur g�n�ral d'Andy Martin, a d�clar�: �DBX est une voiture qui donnera � beaucoup de gens leur premi�re exp�rience chez Aston Martin. En tant que tel, il devait respecter les valeurs fondamentales de nos voitures de sport, tout en offrant la polyvalence de style de vie attendue d'un SUV de luxe. Avoir produit une voiture aussi belle, construite � la main et � la pointe de la technologie est peut-�tre ma plus grande fiert� depuis que je suis chez Aston Martin. �
Positionn� au sommet de son segment, l'Aston Martin DBX sera disponible � partir de 195 000 € environ chez nous.
Lire notre essai de l'Aston Martin Vantage V8 Bi-turbo
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