Des d�tails sur le nouveau V12 biturbo Aston Martin
08/03/2016
Nous avons pu nous entretenir avec le chef motoriste d'Aston Martin, sur le stand du constructeur anglais, au Salon de Gen�ve 2016. Et bien entendu, la discussion a port� sur la nouvelle DB11 et son in�dit V12 !
Tout d'abord, Aston Martin affirme que ce 5.2L est enti�rement nouveau et ne d�rive pas de l'ancien 5.9L. Nous aurions aim� avoir les cotes moteur pour voir cela en d�tails mais l'al�sage et la course n'ont pas encore �t� publi�s.
Pr�cisons malgr� tout que ce V12 est toujours � 100% un d�veloppement Aston Martin et que Mercedes et AMG n'y ont pas particip�. Cela sera pour le futur V8. Ce V12 "downsiz�" revendique une consommation en baisse de 20% gr�ce, entre autres, � la technologie "cylinder on demand" (un banc de 6 cylindres se d�sactive quand la pleine puissance n'est pas requise). Le bloc en lui-m�me est nouveau, au m�me titre que la culasse, les pistons, les soupapes, le vilebrequin, les bielles et les roulements. La lubrification a �galement �t� repens�e bien que le carter soit toujours de type humide.
La puissance annonc�e est de 600 HP (608 chevaux), en nous pr�cisant imm�diatement "at launch" (au lancement). Autrement dit, avec les deux turbocompresseurs Mitsubishi, il y a de la marge pour sortir beaucoup plus de puissance ! A ce propos, les ing�nieurs anglais ont longtemps h�sit� entre cette solution de double turbine et une utilisation de deux compresseurs, avant de s'orienter vers la premi�re. Mais de ce qu'on nous a dit, la porte n'est pas ferm�e pour l'utilisation de compresseurs � l'avenir. Quoi qu'il en soit, si la puissance maximale est atteinte � 6.500 tr/min, le r�gime maxi est fix� 7.200 tr/min et on nous promet tout sauf un caract�re de diesel. Le couple fait un bond en avant avec 700 Nm disponible d�s 1.500 tr/min, et ce jusqu'� 5.000 tr/min. Enfin, ce beau b�b� est exclusivement associ� � la bo�te ZF8 d�j� vue sur les Rapides S et Vanquish.
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